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Merci d avance a vous deux.
@Chevy Z: Ton post est attendu avec impatience par bcp d entres nous.


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Bonjour,
Je viens de faire reprogrammé ma Cam BM ,ligne compléte Kooks 3" KN
Je dois dire que je suis étonné ,
beaucoup plus de couple,montée en régime plus rapide ,plus de puissance en clair
Ceci a été fait par un vrai pro (qui a été décrié ) qui maitrise bien son sujet

La personne à laquelle tu fais référence nous a menacé de nous attaquer en diffamation suite à des commentaires négatifs postés par certains membres à son sujet. Dans la mesure où nous refusons de censurer les personnes qui ont des expériences négatives à relater sur ce monsieur et de ne laisser que des commentaires positifs, ce qui serait déséquilibré, nous préférons ne plus parler de lui du tout. Par conséquent, pour la sécurité juridique de notre administrateur et de l'équipe de modération, nous vous demandons de ne plus faire référence à cette personne.

RDesignette a écrit :La personne à laquelle tu fais référence nous a menacé de nous attaquer en diffamation suite à des commentaires négatifs postés par certains membres à son sujet. Dans la mesure où nous refusons de censurer les personnes qui ont des expériences négatives à relater sur ce monsieur et de ne laisser que des commentaires positifs, ce qui serait déséquilibré, nous préférons ne plus parler de lui du tout. Par conséquent, pour la sécurité juridique de notre administrateur et de l'équipe de modération, nous vous demandons de ne plus faire référence à cette personne.

Je n'étais pas au courant. C'est craignos de ne pas accepter la critique
En plus il va en tirer profit, il vaut mieux aucun retours d'expé que X négatifs et X positifs.

bonjour à tous,

Je dépoussière un peu ce post pour vous dire que je viens de faire reprogrammer ma 2014 chez Digitronic Performances comme Hassi67, et je ne regrette qu'une chose : Ne pas l'avoir fait plus tôt

Même si cela n'a rien à voir avec une préparation moteur, la différence est nette. Plus réactive, plus aucune inertie à l'accélérateur en bas régimes. Bref, elle fonctionne "normalement" pour la première fois sans les brides logicielles du constructeur.

Maintenant, je me pose une question légale : Sur mon ancienne voiture (Carbu, tête d'allumeur réglable), est-ce que le fait de régler mon carburateur aux petits oignons et de mettre un peu plus d'avance pour être en adéquation avec le carburant de bonne qualité de notre beau pays est-il illégal ???
Non bien entendu ! Alors pourquoi notre programmation serait-elle illégale vu que c'est ni plus ni moins que ce qui est fait sur nos autos (sur la mienne en tout cas). De plus, la loi disait une chose sur l'optimisation (à l'époque des Drire qui faisait les réception à titre isolé) : Toute optimisation (ou modification légère) n'entraînant pas plus de 10% de différence par rapport aux chiffres de puissance et de couples nominaux du constructeur (donc pour mon auto jusqu'à 475ch et 627nm) ne nécessite pas d'homologation supplémentaire.
Que dire aussi des tdi d'origine qui en sortie d'usine font entre 20 et 30% de plus que les chiffres annoncés? En cas de mesure au banc, sont-ils illégaux alors que c'est le constructeur lui-même qui a bidonné les chiffres ?????

Bref, un assureur aura beau jeu de tenter de tenter de virer le remboursement d'un assuré sous prétexte d'une reprogrammation. Un bon avocat aura tôt fait de désamorcer la chose sans soucis pour peu qu'il n'y ait pas d'autres modifs

Hello,

bien que de faire une reprog. sur une caisse comme un Cam ne revient qu'à lui rendre ce qui à été "masqué" en usine, qu'en est t'il de la garantie légale du véhicule ?
Perso, je pense que suivant la panne qui pourrait survenir (même sans cause à effet avec la reprogrammation), qu'un concessionnaire tatillon pourrait mettre la faute sur cette modif et te refuser un droit à la garantie, peut-être que je me trompe (et je l'espère), mais quand je voit que la concession ou j'ai acheté la mienne refusera tout droit à la garantie en cas de panne moteur simplement par le fait d'avoir un CAI, je me dit qu'avec une reprogrammation le résultat sera le même, l'avantage que j'aurait avec mon CAI est que je pourrais vite remettre le filtre à air d'origine en cas de pépin avant de faire remorquer ma Cam à la concession, mais une reprog. sera elle détectée au branchement de la valise de diagnostique.

Je suis plus qu’intéressé à en faire une sur ma voiture, mais j'ai encore environs 18 mois à patienter avant que la garantie d'usine soit échue, après ça, si une panne survient après avoir effectué cette modif, la concession ne pourra rien me dire étant donné que c'est moi qui payerai les réparations.

Je bosse chez le Concessionnaire Donc en cas de soucis, je branche le diag et j'efface la reprog

Dozer a écrit :Je bosse chez le Concessionnaire Donc en cas de soucis, je branche le diag et j'efface la reprog

Fayot...

jerrylee a écrit :

Dozer a écrit :Je bosse chez le Concessionnaire Donc en cas de soucis, je branche le diag et j'efface la reprog

Fayot...

Je ne dirais pas ça, mais veinard

Veinard et fayot