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Red Devil a écrit :

, ya pas grand chose à craindre (hormis la perte de la bande de roulement à haute vitesse... ) naaaan, j'déconne.

Moi je déconne pas ca viens de m'arriver et suis en attente de prise en charge des dégâts que ça a fait sur la voiture

Ah merde !

ça m'était arrivé avec ma Mazda, et c'est vrai que ça fait tout drôle (le bruit, la sensation de flou ensuite - parce que la voiture flotte sur un de ses pneus - et puis les dégats ... moi, ça m'avait arraché la moitié du parechoc arrière ...)

c'est tout à fais ça
avec la chance que le pneu n'a pas explosé à cette vitesse après en effet le parechoc prend également

Bonjour,

Question concernant le couple de serrage des écrous pour les roues. Dans le manuel, il y a deux valeurs au chapitre 12-4. 150 N.m pour Écrous des roues avec sièges coniques de teinte bleue et 190 N.m pour Écrous des roues avec sièges coniques de teinte argentée.

Sauf que... J'ai du mal à me décider entre bleu et argent pour le miens :


Au final, vous serrez à combien vous? 150 ou 190 N.m?
Merci

on serre à deux mains

Super, merci !

150 pour moi

perso jamais serrer car le garage le fait mais je mettrais 150
sur le ford je sers à 120

150 N.m largement suffisant pour les écrous d'origine !


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silverado a écrit :on serre à deux mains

Idem

Tes écrous sont à siège bleu donc 150 Nm de couple de serrage.

A la dynamométrique on a l'impression de ne pas serrer beaucoup mais je n'ai jamais vu un boulon partir ou se desserrer.