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Wolf a écrit :Alors uneidée du problème sur ta camaro, JMS ?

+ 1

Si elle est partie au garage c'est qu'il faut un regard de pro pour chercher ce qui se passe. Mais tient nous au courant de ce qui se passe, ça sera intéressant de savoir.

Une prise odbii avec une appli sur tél aurait pu te dire le code erreur qui est remonté. Ça résout rien mais ça permet de savoir.

Bon courage le temps de l'immobilisation, jamais "heureux" de voir sa Camaro sur un plateau, surtout que c'est ton daily car...

A quel garage l'as tu confiée ?

Hello tous . Pas de nouvelles ( bonnes nouvelles ? )

jms68800 a écrit :Hello tous . Pas de nouvelles ( bonnes nouvelles ? )

si tu veux...

Quelques infos . C'est donc bien la pompe à huile qui a lâché ( il va me mettre une plus costaud ) . Il voudrait contrôler les coussinets de bielles car j'ai un peu roulé avec ( 2 km) . De toute façon , je passe la bas demain am . Donc , suite au prochain épisode

jms68800 a écrit :Quelques infos . C'est donc bien la pompe à huile qui a lâché ....

Bingo
Et pour les coussinets, ils ont peut-être un peu "bleui" voire chauffé davantage. Il a raison ton mécano
A contrôler oui, voire remplacer !!!

jms68800 a écrit :Quelques infos . C'est donc bien la pompe à huile qui a lâché ( il va me mettre une plus costaud ) . Il voudrait contrôler les coussinets de bielles car j'ai un peu roulé avec ( 2 km) . De toute façon , je passe la bas demain am . Donc , suite au prochain épisode

Question bête , pourquoi une pompe à huile peut lâcher et dans quelles conditions ( car JMS roule super cool )?

Et surtout, question pour les mécanos, c'est quoi une pompe "costaud" ? En regardant les différentes réf sur Rockauto, il y aurait plutôt des pompes à débit plus important, recommandées pour les moteurs a fort kilométrage. D'ailleurs, ça veux dire combien ça ?

Ça m'a l'air située dans le bas du moteur, sur le devant mais chaud a changer non ? Faut démonter pas mal de truc on dirait...

Indiana a écrit :Et surtout, question pour les mécanos, c'est quoi une pompe "costaud" ? En regardant les différentes réf sur Rockauto, il y aurait plutôt des pompes à débit plus important, recommandées pour les moteurs a fort kilométrage. D'ailleurs, ça veux dire combien ça ?

Ça m'a l'air située dans le bas du moteur, sur le devant mais chaud a changer non ? Faut démonter pas mal de truc on dirait...

Perso, je n'ai pas trop compris non plus l'idée....de pompe plus "costaud"
Peut-être davantage de débit, ou de pression envoyée ??? Chépa...

En tout cas, ce que je sais (que j'ai vu), et que je redis, c'est que oui, située en bas, sur le devant, et peu accessible la bestiole. Il y a peut-être une méthode préconisée par Chevrolet pour l'accès et le démontage, mais notre ami Viper 10 lui, avait fait de la place par devant (radiateurs et tout le tremblement....)