forumcamaro.fr

G69 a écrit : ↑31 oct. 2019, 21:40

Chevroletiste a écrit : ↑31 oct. 2019, 20:14

G69 a écrit : ↑31 oct. 2019, 15:04
Merci
Il faut rien commander d autres avec ??

Sinon la question, qui c'est qui va le changer ?
Parce que pour le faire parterre sur le cric c'est un peu "sport"...

Je vais l apporter chez mon garagiste il me dira si il est capable ou pas, autrement ça sera un spécialiste de voiture américaine sur Lyon, mais ça me bloque 2 après midi.

Le garagiste pourra le faire... Il faut un pont élévateur, un vérin de fosse et une boulonneuse pneumatique avec une douille de 36.

Il n'y a pas besoin d'être un spécialiste pour changer un roulement .

zibus a écrit : ↑02 nov. 2019, 20:31 Il n'y a pas besoin d'être un spécialiste pour changer un roulement .

Disons que pour changer un roulement de roue classique il faut quand même avoir une presse et quelques outils qu'on ne trouve pas chez les bricoleurs, à moins de faire un boulot de sagouin à coups de masse...
Là pour la Camaro ça va, ce sont des moyeux complets, mais des amateurs qui ont un pont élévateurs chez eux j'en connais pas beaucoup...

Là il parlait d'un garagiste, encore qu'il ne faille pas sortir de Centrale pour changer un roulement ou un disque de frein !

Si tu demande à ton garagiste si c'est dans ses cordes il va se demander si tu ne le prends pas un peu pour une bille !!!

zibus a écrit : ↑03 nov. 2019, 18:33 Là il parlait d'un garagiste, encore qu'il ne faille pas sortir de Centrale pour changer un roulement ou un disque de frein !

Si tu demande à ton garagiste si c'est dans ses cordes il va se demander si tu ne le prends pas un peu pour une bille !!!

Et a votre avis je change les deux en même temps ? Ou j attends? C est une casse classique ou pas ?

Ça se change toujours par paire , comme les pneus,les disques,les plaquettes,les biellettes ,etc .... tout organe de transmission droite/gauche

zibus a écrit : ↑03 nov. 2019, 20:47 Ça se change toujours par paire , comme les pneus,les disques,les plaquettes,les biellettes ,etc .... tout organe de transmission droite/gauche

D'accord pour les pneus ou les freins, mais un roulement y'a pas de raison...

G69 a écrit : ↑03 nov. 2019, 18:54

zibus a écrit : ↑03 nov. 2019, 18:33 Là il parlait d'un garagiste, encore qu'il ne faille pas sortir de Centrale pour changer un roulement ou un disque de frein !

Si tu demande à ton garagiste si c'est dans ses cordes il va se demander si tu ne le prends pas un peu pour une bille !!!

Et a votre avis je change les deux en même temps ? Ou j attends? C est une casse classique ou pas ?

Un roulement qui casse, c'est la plupart du temps parce qu'il a subit un choc... Pas besoin que ce soit fort, un nid de poule, une bordure, un trottoir monté un peu vite... si c'est avec un angle qui lui plait pas ça suffit pour faire une marque sur une piste, et petit à petit ça va faire du bruit. C'est classique...

Chevroletiste a écrit : ↑03 nov. 2019, 21:08

zibus a écrit : ↑03 nov. 2019, 20:47 Ça se change toujours par paire , comme les pneus,les disques,les plaquettes,les biellettes ,etc .... tout organe de transmission droite/gauche

D'accord pour les pneus ou les freins, mais un roulement y'a pas de raison...

A moins que la voiture soit neuve, ou que ça soit une casse franche du à un fort choc, mais à priori les deux ont subit les mêmes contraintes.

zibus a écrit : ↑04 nov. 2019, 09:37

Chevroletiste a écrit : ↑03 nov. 2019, 21:08

zibus a écrit : ↑03 nov. 2019, 20:47 Ça se change toujours par paire , comme les pneus,les disques,les plaquettes,les biellettes ,etc .... tout organe de transmission droite/gauche

D'accord pour les pneus ou les freins, mais un roulement y'a pas de raison...

A moins que la voiture soit neuve, ou que ça soit une casse franche du à un fort choc, mais à priori les deux ont subit les mêmes contraintes.

Pas tout à fait, il a dit côté conducteur, donc le côté gauche de la caisse subit plus de contraintes que le droit...