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Alors la photo viens de mon poste en faite il y 4 valves sur la ligne d origine 2 au niveau des sorties d échappement et 2 au milieu de la ligne les 2 a la sortie d échappement servent car les 2 sorties extérieurs sont en directe, Et les 2 au milieux servent pour limiter le bruit enfin tout ca n est que mon avis perso

Bonjour,
Bon, je viens de vérifier sous la mienne et effectivement, il y a 4 valves comme sur la photo de Fred 74.
Désolé pour mon erreur.
RV

Vous avez les 2 des BVA avec magnetic drive ? si oui, les valves servent peut-être aux différents modes selectionnables, mode normal toute est fermé, mode sport les arrières ou centraux s’ouvrent et en mode Track les 4 ouverts ? quand j’ai fait l’essai de la 6 à son arrivée en concession, j’ai remarqué que l’échappement était plus bruyant en mode sport et encore plus en mode track, c’est peut-être le résultat de ces 4 valves ?

Tout à fait: BVA et magnétic drive et dual mode.
Les 2 valves au niveau du silencieux sont commandée par les différents modes.
Les 2 autres en sortie du X en fonction du régime moteur. Alors sont-elles là pour moduler le son? Meilleur couple à bas régime obtenu avec la contre pression? Je ne sais pas; je n’ai rien trouvé sur le net.
Peut-être que Chevroletiste a la réponse ?

Cool de vous creuser les méninges pour moi
Je pense aussi que c est La pour le couple c est comme sur une bécane ressente je me souviens avoir viré le silencieux sur un 600 avec valve et après il y avait moins de couple à bas régime par contre ca libère grave à haut régime

Cool de vous creuser les méninges pour moi
Je pense aussi que c est La pour le couple c est comme sur une bécane ressente je me souviens avoir viré le silencieux sur un 600 avec valve et après il y avait moins de couple à bas régime par contre ca libère grave à haut régime

Oups ça fait beaucoup

Fred 74 a écrit : ↑06 déc. 2019, 21:43 Oups ça fait beaucoup

Fred 74 a écrit : ↑06 déc. 2019, 21:43 Oups ça fait beaucoup

Bonjoir, tu t’laisses poustache ?