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Volcanoe a écrit :Pour ma part borla touring et effectivement avec le filtre la raisonance est très fortement atténué

Vais donc songer à remplacer mon filtre d'origine

Filtre KN monté hier soir .
Essai sur route aujourd'hui .
Première frayeur ,le témoin moteur orange est resté allumé pendant 20 kms , jusqu'à ce que je coupe le moteur .
Au redémarrage , le témoin ne s'allume plus , il est resté éteint sur tout mon trajet retour , ouf !
Peut être une réinitialisation quelconque ???
Pas de différence de bruit jusqu'à ce que je me décide à "pousser" un peu au-dessus de 4000,4500 trs .Là , c'est la cavalerie qui déboule !!!Super !!!

Par contre, je n'ai pas remarqué un affaiblissement de la resonnance du pot ( GMP ) , resonnance que l'on ressent à partir de 110,120 en 6eme jusqu'à 140 .

Ah, l'admission d'air directe a jamais eu pour but de faire disparaitre le drône, au contraire : en éliminant la boite à air d'origine avec ses résonateurs destinés à étouffer le bruit du moteur (pardon : améliorer l'insonorisation), le CAI amplifie les résonances (mais surtout coté moteur, ça ne doit pas aggraver le drone, en principe)

Avez vous vu !! Soit disant le tube est en aluminium c'est bizarre car qd on y touche ça ressemble plutôt à du fer standard !!
Je suis décider à commander le miens mais je pense prendre celui avec le tube plastique comme ce que nous avons en origine, il paraît que ça chauffe beaucoup moins

Avez vous vu !! Soit disant le tube est en aluminium c'est bizarre car qd on y touche ça ressemble plutôt à du fer standard !!
Je suis décider à commander le miens mais je pense prendre celui avec le tube plastique comme ce que nous avons en origine, il paraît que ça chauffe beaucoup moins

Je viens d'installer mon série 63 (tube plastique/filtre violet).
C'est propre en noir car, Perso, le côté "chrome" fait trop "west coast" pour moi !

Dudu_38 a écrit :Je viens d'installer mon série 63 (tube plastique/filtre violet).
C'est propre en noir car, Perso, le côté "chrome" fait trop "west coast" pour moi !

Tu la acheter ou êt en est tu content ?

Allez , une petite photo...
Si tu nous montres le tien , je te montrerai le mien .
Comme ça , les indécis sur le look pourront choisir ...

Ricker77 a écrit :Avez vous vu !! Soit disant le tube est en aluminium c'est bizarre car qd on y touche ça ressemble plutôt à du fer standard !!

Ben si K&N dit que c'est de l'alu, c'est que ça doit en être, autrement, je pense que ça ferrait longtemps qu'ils se seraient pris un procès au Q au pays de l'oncle Sam !

"Clamp Material : Stainless Steel
Intake Pipe Material: Aluminum

The intake tube has a chrome-like finish"

Le Blackhawk est aussi en alu mais "attractive textured black powder-coated finish" (et c'est vrai que c'est chouette).

Le 63 est en polyéthylène.

Je crois surtout que c'est une question visuelle... on ne cherche pas à optimiser au milli-poil la t° d'air injecté...

Le K&N 71-4519 Blackhawk :

Gain mesuré par K&N : 17,6HP
Filtre sec (sans huile)