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Perso il me semble que les miens sont des uni sensor et tout fonctionne parfaitement, ce sont des clones des origines( comme pour les clefs ) instaler par mon vendeur de jantes

CAMAZAL67 a écrit :

Corik a écrit :Perso, je n'ai jamais fait la manip avec des pneus hiver, mais j'ai interverti les pneus ARG et ARD l'autre jour, et le ré-apprentissage s'est fait automatiquement.

Maintenant, je crois savoir que lorsque tu démontes les pneus des jantes, il faut re-calibrer après remontage des pneus neufs ou de pneus hiver.
D'ailleurs, Le Parrain s'est équipé du boitier ad hoc

C'est fait. Le mécano a mis 2,7 bar à tous les pneus sur ma demande. L'ODB me signale 300 à l ' AV et 304 à l'AR .ceci à froid et après quelques KM, 308 et 310.
Je repasse de suite au garage pour baisser à 250 pour les 4 pneus et verrai cet après-midi car je pars à Brussels.
Le démontage et remontage s'est fait sans incident pour les capteurs bleus .
Je ne sais pas requalibrer ; je vais faire confiance à l'ODB .

Après 480 bornes de 60 (bouchon) à 200 km/h ( derrière un lièvre), la pression remise à 2,6 par le mécano varie de 2,64 à2,80, uniformément sur les 4 pneus .
Ce mécano n'en revenait pas de la précision des capteurs . Ce matin,il avait utilisé un mano qui lui indiquait bien 2,70 et en changeant de mano,ce dernier donnait 3,00 comme l'ODB. Donc, nouvelle pression de 2,60 avec le 2° manomètre pour avoir finalement 2,60 affiché sur l'ODB.

VOILA , c'est tout. et sans recalibrage qu'il m'a conseillé de faire quand même .

Question: Est-ce que quelqu'un connaît la fréquence d'émission des capteurs de pressions de pneus.
Sur EBay, on trouve un peu de tout, et de mémoire, les modèles US ne fonctionnent pas sur les modèles Europe.
C'est vrai que ceux d'origine coutent une fortune, quand on en trouve a 60 euros les 4 sur le net.

Capteurs de pression : fréquence US 315 Mhz fréquence EU 433 Mhz .

Passmur a écrit :Capteurs de pression : fréquence US 315 Mhz fréquence EU 433 Mhz .

Super, reste plus qu'à commander

Question (sûrement stupide) : pourquoi ne pas reprendre ceux des jantes d'origine ? (Ah... Tu les gardes pour les pneus hiver ?!)

indiana a écrit :Question (sûrement stupide) : pourquoi ne pas reprendre ceux des jantes d'origine ? (Ah... Tu les gardes pour les pneus hiver ?!)

Ben en fait, le démontage des pneus hiver pour récupérer les capteurs va me couter le même prix que des nouveaux capteurs. Et puis je me dis que ça serait pas mal d'avoir des capteurs de pression toute l'année.

Ce matin, Michelin a annoncé un pneu "révolutionnaire " mixte, été comme hiver....
Joli coup de comm, et de... pub !!
Curieux de voir ça à l'usage

Corik a écrit :Ce matin, Michelin a annoncé un pneu "révolutionnaire " mixte, été comme hiver....
Joli coup de comm, et de... pub !!
Curieux de voir ça à l'usage

As tu le lien car un pneu tout temps qui tient les 250 km/h ...?
Avec mes thermogommes,j'ai essayer en Allemagne de rouler vite ( 262 compteur )
pendant pas mal de km ( jusque RASTATT ),ça tient sans broncher,sans vibrer mais pas conseillé.

La sculpture est sympathique mais il faut encore qu'il existe dans nos dimensions, qu'il ne coute pas un bras et qu'il ne s'use pas trop vite sur sol sec !...