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J'ai dû régler ma ligne avec les Noweeds la semaine dernière, elle tapait sur la petite traverse sous l'échappement. J'ai essayé un montage avec de la pâte Bardhal pour voir si ça tient mieux, sinon je souderais la ligne l'année prochaine.

Rdesign,

par rapport à la 1ère vidéo que tu avais mis en ligne sur ce sujet en 2014, penses tu que le son qu'on entend avec les noweeds actifs est celui sur une ligne d échappement d'origine de la Camaro?

Soit je pars sur l installation de noweeds soit sur l installation d une ligne complète type corsa
http://www.phastekperformance.com/Corsa ... m?CartID=1

Quel est ton avis ?

Au niveau des noweeds j avais vu ceux là
https://noweeds.net/products/noweeds-fo ... 1068843921

Sachant que mon modèle de Camaro date de nov 2013 et que c est une hotwheels;-)

Merci d'avance pour ta réponse

Biogéographie

Mais pourquoi moi commandant Cousteau ?
Plus sérieusement, je ne suis pas sûr d'avoir bien compris ta question, tu veux savoir si la ligne sur laquelle a été posée les Noweeds dans la vidéo en page 1 (Tessa's noweeds) est une ligne d'origine ? si c'est ça, oui il s'agit d'une ligne d'origine version boite auto.
A noter que sur la vidéo c'est le kit Noweeds "ancienne version" en "S" alors que sur ton lien c'est le nouveau kit qu'ils ont sorti et qui se monte un peu plus en aval de la ligne, à priori (je dis bien "à priori") il est plus compact et semble moins depasser en dessous de la voiture, ce qui n'est pas plus mal car, de mon point de vue, c'est le principal défaut des Noweeds. Mais (sur les autres photos) je ne pense pas que la ligne sur laquelle est posée le kit Noweeds soit une ligne d'origine, ou alors pas d'une version SS... car en amont on y voit des collecteurs longs et ce qui ressemble furieusement à des catas sport...
Personnellement j'ai gardé les miens pendant 1 an et demi, mais lorsque j'ai commencé à baissé la hauteur de ma caisse, ça a commencé à me poser souvent problème, une fois j'ai même failli en arracher un. Je ne renie pas les Noweeds, le son est terrible lorsqu'ils sont ouverts à fond, même si je trouve le son un peu "sale" personnellement, mais je ne regrette pas avoir changer pour ma ligne Corsa. C'est sûr niveau son et volume, ça n'a rien à voir, les Corsa ont un son plutôt sur les aigus et au ralenti ils sont discrets, peut-être t'en es tu rendu compte avec celle de Franck Michel ? mais au moins pas de souci question garde au sol et jamais de drone. Après le son, c'est comme les couleurs, chacun ses goûts.

Giogeor, le lien que tu as mis concernant le modèle de Noweeds ne se monte pas sur une ligne d'origine, d'après moi il est destiné aux Camaros équipées d'un échappement American Racing.

Pour un échappement stock, le modèle devrait être celui là https://noweeds.net/collections/chevrol ... 1063748601

Baere a écrit :Giogeor, le lien que tu as mis concernant le modèle de Noweeds ne se monte pas sur une ligne d'origine, d'après moi il est destiné aux Camaros équipées d'un échappement American Racing.

Pour un échappement stock, le modèle devrait être celui là https://noweeds.net/collections/chevrol ... 1063748601

Exact. C'est ce modele que j'ai sur la ligne d'origine .

Un grand merci pour votre réponse,
Le seul défaut de ce noweeds reste l'axe en acier qui se grippe de temps en temps? Piups, je pense que c'est ce que tu m'avais remonté comme problème?

N'empeche le bruit était vraiment top

Giogeor

Giogeor a écrit :Un grand merci pour votre réponse,
Le seul défaut de ce noweeds reste l'axe en acier qui se grippe de temps en temps? Piups, je pense que c'est ce que tu m'avais remonté comme problème?

N'empeche le bruit était vraiment top

Giogeor

Oui, c'est un petit inconvenient dont m'a parlé le parrain .
Dàilleurs je vais profiter du fait que la voiture sera bientôt sur un pont pour le changement de jantes, pour essayer de lubrifier ces axes .

Franchement, ça me brancherait bien de monter des cuts aussi.
1500 euros... bon OK faut bien y mettre un certain prix je peux le comprendre, mais...
- y'en a chez qui ça tombe un peu
- y'en a chez qui ça se décroche
- y'en a chez qui ça tape
- y'en a chez qui ça cling
- y'en a chez qui ça clang
- y'en a chez qui faut souder pour éviter les points du dessus
- y'en a chez qui ça frotte
- y'en a chez qui les clapets cassent
- y'en a chez qui y'a beaucoup de drône
- y'en a chez qui le CT passe pas
- y'en a chez qui ... OK, je ne doute pas que le son soit superbe, jouissif, addictif, j'en passe et d'autres superlatifs, mais à ce prix là avoir autant d'inconvénients, ça fait mal au cul quand même , et pourtant c'est tellement tentant que c'est énervant

Y'en a chez qui y'a rien de tout ça

Et perso si tu es un tout petit peu bricoleur ET que tu as accès à un pont élévateur (garage participatif par exemple) alors ça te coûtera bien moins chère (compte 1/2 journée de taf en prenant son temps calmement et en vérifiant tout 3 fois :grin : )

Ps : attention sur les BVA c'est pas du drone mais c'est l'utilisateur qui oublie de désactiver l'AFM (passage sur 4 cylindres)

Comme le dit Dudu 38 ,yen a chez qui ça va pas trop mal. 14000 kms apres les avoir fait monter ( dans les regles de l'art, il est vrai, par jeff) les problemes sont inexistants ou mineurs . J'ai touché deux fois, parceque nous etions trois ou quatre dans la voiture, à très basse vitesse dans un parking en sous sol , sinon rien, pas de problème . Un coup de W40 dès que je peux aller sous la voiture et c'est tout .
Je pense ausi que la bonne solution ,c'est de les ouvrir et de les fermer fréquemment pour ne pas que les axes se grippent .