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Du bon et du moins bon aujourd'hui

Tout d'abord, ce qui pique
Journée de roulage difficile au Nurburgring http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 14134.html


L'info interessante, à vérifier quand même, car les annonces des caractéristiques techniques des constructeurs, ça vaut ce que ça vaut. http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... k-porsche/

Bonne lecture

Y'a pas d'abs sur la Z28 ? trop lourd ? Parce qu'on voit très bien les roues arrières bloquées. Par contre, je ne vois pas trop pourquoi il perd le contrôle, ça avait l'air de bien aller pourtant...

Il suffit qu'un étrier de frein grippe... C'est Audi qui a planté un proto deux jours plus tôt.

Faut dire qu'il la pousse à fond personne ne ferrait sa avec sa camaro mais c'est vrai que le pneu arrière dérape peut être un problème abs

Sur les portos comme ceux lâ y'a 90% de chance qu'il n'y ait pas d'assistance. Le but étant de valider des choix techniques (moteur, étagement boîte, géométrie, appuis aéro, etc...) les assistances ne viennent qu'après. (Et pour homologuer des records de temp au tour une fois le modèle définitif validé )

Bref simple blocage de roues mais au nurb... Rien n'est gratuit

La Nouvelle Zl1 a tourné sur le Ring, résultat 11 secondes de mieux que la 5 génération
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 14921.html

J'aurais penser que en mode compétition et de plus sur un circuit qu'il était mieux d'utiliser les palettes mais visiblement lui il est il conduit en mode auto

180 mp/h soit 290 km/h dans la derniere ligne droite .
Quasimment toujours au dessus des 5000 trs/mn tout au long du circuit ...
Ça décoiffe !

Il conduit au palette mais la boîte à 10 vitesse donc les rapport sont court et ultra rapide

Heuuu...

J'ai beau chercher je le vois pas toucher aux palettes !


Belle perf !