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G69 a écrit :Des nouvelles ? injecteur or fils?????

Ben les deux, il se trouve que notre ami psychopoisse a voulu le remplacer tout seul, il a provoqué un court circuit et la Cam s’est Cloclotrocutée...

jerrylee a écrit :

G69 a écrit :Des nouvelles ? injecteur or fils?????

Ben les deux, il se trouve que notre ami psychopoisse a voulu le remplacer tout seul, il a provoqué un court circuit et la Cam s’est Cloclotrocutée...

Et donc maintenant c est réparé ???

Hello, pour ma part l’ancien proprio m’a informé que, peut-être avec les vibrations le fils de la bougie No8 (en haut à gauche face au moteur) se débranche des fois, fils trop court il parait, la voiture tournait sur 7 pattes!!!! Avec 6000kms fait depuis juin 2017, je n’ai pas eu se problème pour l’instant!!!

cquadjeep a écrit :Hello, pour ma part l’ancien proprio m’a informé que, peut-être avec les vibrations le fils de la bougie No8 (en haut à gauche face au moteur) se débranche des fois, fils trop court il parait, la voiture tournait sur 7 pattes!!!! Avec 6000kms fait depuis juin 2017, je n’ai pas eu se problème pour l’instant!!!

Heu bizarre

La mienne avec cut, route de montagne, rupteur souvent et burn / travers souvent pas de soucis a ce niveau la encore

Hello a tous.
Jai acheté une nouvelle batterie mais je n'ai toujours pas eu le temps de l'installer.
A vrai dire j'ai plus le temps de m'occuper de la voiture
Ca va faire 1 mois qu'elle a pas roulé.

Je jeterai un oeil au fil de la bougie 8.

Je vous tiendrai au courant.

psykokwak a écrit :Hello a tous.
Jai acheté une nouvelle batterie mais je n'ai toujours pas eu le temps de l'installer.
A vrai dire j'ai plus le temps de m'occuper de la voiture
Ca va faire 1 mois qu'elle a pas roulé.

Je jeterai un oeil au fil de la bougie 8.

Je vous tiendrai au courant.

alors tu dois vraiment être plus que surbooqué pour même pas avoir le temps de t’occuper de ta belle...

Ça va mieux ton gamin ?

Je repense à un truc avec cette histoire de fils de bougie, j’ai eu le même soucis et symptômes sur mon premier break Volvo 850-T5, et le problème venait de certains des 5 câbles de bougies qui étaient secs et présentaient des fissures, ce serait une maladie connue des série 850 de la marque et par moment des petites eteincelles pouvaient se former par ces fissures, ce qui provoquait ces toussotements du moteur et des a-coups, elles n’etaient Pas toutes visibles à l’œil nu mais dans ton cas, le problème semblant se limiter au 8 eme cylindre, si ces câbles peuvent s’acheter à la pièce, tu pourrais déjà éliminer un problème en le remplaçant ?

Je suis en train de changer de région. Je quitte la region parisienne pour m'installer a la rochelle.
Pour le moment la voiture reste a Paris mais moi j'y suis pas souvent.
Je suis en pleine recherche d'une maison (avec garage) pour pouvoir ramener la voiture. J'espère que d'ici cet été ce sera bon.

Mon fils va mieux, il reste sous observation avec quelques petits examens regulier mais il a retrouvé sa forme olympique et a pu reprendre l'école.

Dès que je peux, je controle les cables des bougies.

ben fait appel à l’autre clown sur M6 pour trouver ta maison au pays des huîtres...

heuuuu, pis La Rochelle, c’est pas la que le sac à merde t’a badigeonné ta caisse d’excements ?

jerrylee a écrit :ben fait appel à l’autre clown sur M6 pour trouver ta maison au pays des huîtres...

heuuuu, pis La Rochelle, c’est pas la que le sac à merde t’a badigeonné ta caisse d’excements ?

A Cabourg... c'est légèrement pas au même endroit (Calvados vs Charentes Maritimes)