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Mes ressorts ont été montés mercredi dernier, donc pendant ce weekend dans le Morvan, j'ai pu tester un peu la chose.

Confort: oui, forcément un peu plus ferme car moins de débattement, c'est logique, on ne peut pas avoir le confort ET la tenue de roue; mais rien de rédibitoire, ça reste plus confortable qu'une sportive type Mégane RS ou Abarth.

Garde au sol: c'était une de mes grandes interrogations à cause des Noweeds, mais finalement je n'ai frolé qu'une seule fois les cuts sur un pont ancien et particulièrement anguleux, donc ça devrait le faire.

Look: j'adore, c'est juste ce qu'il fallait, ni trop, ni trop peu. j'ai été un peu surpris au début car avant de mettre ces ressorts j'avais la nette sensation que le jeu entre les roues avant et les ailes était plus important que celui des roues arrières, alors que désormais il me semble que c'est le contraire, l'avant semble plus plongeant. Effet d'optique peut-être.

Sensations au volant: bien meilleur retour d'info du train avant (suspension et direction), sensation d'un train avant plus incisif, plus précis.

Comportement: sur les petites routes bosselées du Morvan, ces ressorts ont été mis à rude épreuve, néanmoins dans le virages serrés les ressorts permettent de passer un peu plus vite qu'à l'origine avec un sentiment de plus grande confiance sur la manière dont la voiture va se comporter, en d'autres termes cela permet d'attaquer un peu plus dans les virages sans se faire peur, sympa. Je n'ai pas eu le sentiment d'un changement de sous-virage ou survirage, juste une sensation que le train avant est plus efficace.

Reste encore à voir sur les grands virage à vitesse élevée que je n'ai pas eu l'occasion de tester.

Tu l as rabaissé de combien finalement ? (AV = AR ?)


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Ces ressorts sont donnés pour -1 pouce donc en théorie 2,54 cm, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Mais je n'ai pas fait les mesures avant-après.

Merci RDesign d'avoir pris le temps de nous faire ce retour d'expérience, précis et complet.
C'est vrai que tes ressorts ont été rudement baptisés sur les routes du Morvan, sans parler des pavés de Semur en Auxois

Mais au moins, ils auront été rodés, et surtout cela t'aura permis effectivement de les apprécier, les qualifier, dans plusieurs situations, en peu de temps. Toujours intéressant, avant d'apporter son jugement.
Quant au look? Ben je crois que les photos parlent d'elles mêmes, non?? ....

Je pense qu avec les Kms que tu as parcouru, ça a du bien tasser tes ressorts.
Et merci pour ton retour d infos complet sur le sujet.
Je pense que je partirai également sur cette configuration si je devais les changer mais à vrai dire j hésite encore pas mal ...


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Corik a écrit : sans parler des pavés de Semur en Auxois

Ah oui !! comment ai-je pu les oublier ceux-là... mais la ville était tellement jolie que je ne faisais plus attention au fait que ma tête tapait en permanence au plafond

hassi67 a écrit :Je pense qu avec les Kms que tu as parcouru, ça a du bien tasser tes ressorts.
Et merci pour ton retour d infos complet sur le sujet.
Je pense que je partirai également sur cette configuration si je devais les changer mais à vrai dire j hésite encore pas mal ...

[/quote]
J'ai hésité très longtemps avant de me lancer moi aussi, mais maintenant je ne regrette aucunement, au contraire.

Reste plus qu'à faire parler les chiffres...A quand les essais sur circuit?
Bientôt il y a Croix en Ternois ...

RDesign a écrit :

Corik a écrit : sans parler des pavés de Semur en Auxois

Ah oui !! comment ai-je pu les oublier ceux-là... mais la ville était tellement jolie que je ne faisais plus attention au fait que ma tête tapait en permanence au plafond

Normal pour une grenouille ! Désolé mais l'image de ta tête tapant au plafond, façon tex avery, est assez irrésistible !

Et en même temps, quoi de plus normal qu'une grenouille équipée de ressorts...

joli retour
merci pour les infos
je vais peut etre suivre