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jeromezz430 a écrit : ↑09 sept. 2021, 08:39 Tu envisage quoi comme modif ?

On me propose passage au E85 + reprogammation pour 500€.

lynyrd a écrit : ↑09 sept. 2021, 10:42

jeromezz430 a écrit : ↑09 sept. 2021, 08:39 Tu envisage quoi comme modif ?

On me propose passage au E85 + reprogammation pour 500€.

Reprog et passage E85 si tu as juste une admission direct et un silencieux sport franchement le banc tu vas pas gagner tellement plus enfin pas de quoi avoir un mega ressenti different. Par contre ta conversion E85 c’est avec ou sans le capteur éthanol ? Car ça c’est obligatoire pour avoir une vraie config (il existe aussi un capteur virtuel chez GM qui est bofbof ca fonctionne mais pas terrible apparement).
La reprog c’est surtout niveau brides de couple qu’on sent la différence (attention j’ai vu des suppressions de brides de couples un peu degeulasse, le mec avait pas mal touché au contrôle de traction et du coup c’est bizarre sur sol glissant (le pro est aux usa))
Après avec une bva le gain en sensation est encore mieux d’après les possesseurs de bva (logique il y a pas mal de bridage dans la bva)

jeromezz430 a écrit : ↑09 sept. 2021, 10:57 Par contre ta conversion E85 c’est avec ou sans le capteur éthanol ? Car ça c’est obligatoire pour avoir une vraie config (il existe aussi un capteur virtuel chez GM qui est bofbof ca fonctionne mais pas terrible apparement).

Non, c'est sans capteur, il m'a dit qu'il n'y avait qu'a reprogrammer.

lynyrd a écrit : ↑09 sept. 2021, 11:27

jeromezz430 a écrit : ↑09 sept. 2021, 10:57 Par contre ta conversion E85 c’est avec ou sans le capteur éthanol ? Car ça c’est obligatoire pour avoir une vraie config (il existe aussi un capteur virtuel chez GM qui est bofbof ca fonctionne mais pas terrible apparement).

Non, c'est sans capteur, il m'a dit qu'il n'y avait qu'a reprogrammer.

Le problème de pas avoir de capteur c’est que ta carto va pas être terrible car c’est compliqué pour le calculateur de savoir si tu est 100% e85 ou 100% essence ou un mix des 2
Perso je ne partirais pas sur une carto sans capteur. Mais je ne suis pas toi.

jeromezz430 a écrit : ↑09 sept. 2021, 11:35 Le problème de pas avoir de capteur c’est que ta carto va pas être terrible car c’est compliqué pour le calculateur de savoir si tu est 100% e85 ou 100% essence ou un mix des 2
Perso je ne partirais pas sur une carto sans capteur. Mais je ne suis pas toi.

Je suis aller sur un site très connu, Shiftec, il ne parle que de reprogrammation, pas d'ajout d'un capteur.
"Le principe consiste à modifier le timing d'injection en fonction de la température ambiante et de la température du carburant. Cela permet au véhicule de fonctionner à la fois avec du carburant SP95/98 ou du carburant E85 quel qu’en soit la proportion. Dans le cas d'une reprogrammation, lorsque la pompe à essence et les injecteurs le permettent, une augmentation de puissance peut être réalisée en sus de la conversion au Flex fluel."

alanbike a fait une reprogrammation E85 et apparemment, on ne lui a pas ajouté de capteur !

Attention je ne dis pas que ça fonctionne pas !!!
Juste que tu as 2 façon de connaître le "mélange sp/e85" de carburant.
1) un capteur mesure la teneur donc tu agit avant sur la carto
2) tu mesure ce qui se passe à l’échappement donc tu corriges après coup.

Pour corriger après coup il faut avoir une sonde assez rapide car si tu corrige toujours en retard la combustion sera pas terrible….

Donc pour moi la correction à l’échappement n’est vraiment envisageable qu’avec une sonde large bande (ce que Ford fait sur ses véhicules flexfuel) …

Les boîtiers additionnels ca fonctionne aussi mais c’est loin d’être optimum… mais ça fonctionne !!!

Qu'il faille un capteur quand on installe un boitier ok, mais comment le capteur communiquerait-il avec la cartographie ?

Alors tout simplement que par défaut le calculateur E38 qui équipe notamment les Camaro 5gen sont capables d’être flexfuel d’origine chez GM.
La "seule" chose à faire c’est activer le mode flexfuel et activer le capteur physique ou virtuel. Il y a aussi des tables variés à remplir et activer la lecture des codes défauts du flexfuel. En gros ta camaro attend un capteur 2/3 infos et une coche dans une case pour lui dire tu es flexfuel…

La mienne est de la 6éme génération et est Européenne !

lynyrd a écrit : ↑09 sept. 2021, 20:15 La mienne est de la 6éme génération et est Européenne !

Et bien c’est pas le même calculateur mais ça se passe exactement pareil !!! le capteur flexfuel est le même aussi…