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Et pour finir, des autos en préparétion pour le SEMA Show chez GM !

Je suis fan du tout du placement des logos SS avant et arrière... Sinon elle est vraiment magnifique

Baere a écrit :Je suis fan du tout du placement des logos SS avant et arrière... Sinon elle est vraiment magnifique

+1, l'arrière, à mon avis ne tiens pas une journée de stationnements dans nos villes Européennes avec tous les manches qui jouent à la touchette pour se garer...

le jaune est vraiment dégueu je trouve

Mais la rouge en jette un max, j'adore aussi la blanche et la grise.

magnifique

http://www.caranddriver.com/reviews/201 ... est-review

très intéressant

France

RDesign a écrit :

CAMAZAL67 a écrit :

Valkarth a écrit :Tiens tiens, la Camaro SS qui était un Nurburgring avait son logo SS placé sur le coffre et non le pare-choc !
C'est tout de même bien mieux

Par contre , il semble qu'il y ait 2 sorties de pots issues d'un même cata central et 2 pots extérieurs avec une ligne différente .

Ça sent l'échappement bi-mode ça. ..

ça à l'air d'être ça, ils en parlent dans le lien que vient de poster France : http://www.caranddriver.com/reviews/201 ... est-review

Quel est l'avantage d'un tel système d'échappement ?

jerrylee a écrit :

RDesign a écrit :

CAMAZAL67 a écrit :
Par contre , il semble qu'il y ait 2 sorties de pots issues d'un même cata central et 2 pots extérieurs avec une ligne différente .

Ça sent l'échappement bi-mode ça. ..

ça à l'air d'être ça, ils en parlent dans le lien que vient de poster France : http://www.caranddriver.com/reviews/201 ... est-review

Quel est l'avantage d'un tel système d'échappement ?

Clapet fermé, ça permet de passer les normes et d'être moins brillant (ça c'est pas utile )

Valkarth a écrit : Clapet fermé, ça permet de passer les normes et d'être moins brillant (ça c'est pas utile )

Est-ce adaptable à la 5°génération?