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RDesign a écrit :Merci les gars pour vos retours, Vredestein semble convenir à beaucoup d'entre vous et c'ets vrai qu'ils sont raisonnables en termes de tarif, il y a juste le coté esthétique qui me gène un peu avec ces pneus, ils sont très "carrés" de section (un peu comme les michelin PSP) et les flancs sont trop "décorés" à mon goût... je sais, je pinaille mais je vais réfléchir.

Passe au nouveau Michelin 4S, il parait qu'ils sont top !!!

RDesign a écrit :Merci les gars pour vos retours, Vredestein semble convenir à beaucoup d'entre vous et c'ets vrai qu'ils sont raisonnables en termes de tarif, il y a juste le coté esthétique qui me gène un peu avec ces pneus, ils sont très "carrés" de section (un peu comme les michelin PSP) et les flancs sont trop "décorés" à mon goût... je sais, je pinaille mais je vais réfléchir.

Ben,la qualité première d'un pneu pour moi est qu'il tienne parfaitement la route quand je le sollicite fortement en virage ou , en vitesse en ligne droite , puis le bruit de roulement importe également ; ensuite , la durée d'exploitation de cette gomme . Enfin ,le tarif si ça ne coûte pas une burne ( dixit Jerrylee ) .

CAMAZAL67 a écrit :

RDesign a écrit :Merci les gars pour vos retours, Vredestein semble convenir à beaucoup d'entre vous et c'ets vrai qu'ils sont raisonnables en termes de tarif, il y a juste le coté esthétique qui me gène un peu avec ces pneus, ils sont très "carrés" de section (un peu comme les michelin PSP) et les flancs sont trop "décorés" à mon goût... je sais, je pinaille mais je vais réfléchir.

Ben,la qualité première d'un pneu pour moi est qu'il tienne parfaitement la route quand je le sollicite fortement en virage ou , en vitesse en ligne droite , puis le bruit de roulement importe également ; ensuite , la durée d'exploitation de cette gomme . Enfin ,le tarif si ça ne coûte pas une burne ( dixit Jerrylee ) .

Là, cela fait beaucoup tout de même. C'est ce que l'o, veux tous, mais, on n'a jamais tout ça

CAMAZAL67 a écrit :

RDesign a écrit :Merci les gars pour vos retours, Vredestein semble convenir à beaucoup d'entre vous et c'ets vrai qu'ils sont raisonnables en termes de tarif, il y a juste le coté esthétique qui me gène un peu avec ces pneus, ils sont très "carrés" de section (un peu comme les michelin PSP) et les flancs sont trop "décorés" à mon goût... je sais, je pinaille mais je vais réfléchir.

Ben,la qualité première d'un pneu pour moi est qu'il tienne parfaitement la route quand je le sollicite fortement en virage ou , en vitesse en ligne droite , puis le bruit de roulement importe également ; ensuite , la durée d'exploitation de cette gomme . Enfin ,le tarif si ça ne coûte pas une burne ( dixit Jerrylee ) .

On est en bonne partie d'accord, bien sûr la fonction première d'un pneu n'est pas de faire joli, mais bien de tenir le pavé en virage et si possible sur le mouillé, car j'aime bien rouler sur les routes sinueuses et pas seulement en ligne droite. Après, le bruit de roulement je m'en fous un peu (tant que ce n'est pas un bruit de roulement assourdissant) et la durée m'importe en fonction du prix du pneu. Pour le look, c'est une question de goût personnel, je n'aime pas voir une trop grande différence entre l'aspect du pneu avant et du pneu arrière, faut une cohérence, alors j'essaye de trouver un compromis à tous mes critères.

RDesign a écrit :

CAMAZAL67 a écrit :

RDesign a écrit :Merci les gars pour vos retours, Vredestein semble convenir à beaucoup d'entre vous et c'ets vrai qu'ils sont raisonnables en termes de tarif, il y a juste le coté esthétique qui me gène un peu avec ces pneus, ils sont très "carrés" de section (un peu comme les michelin PSP) et les flancs sont trop "décorés" à mon goût... je sais, je pinaille mais je vais réfléchir.

Ben,la qualité première d'un pneu pour moi est qu'il tienne parfaitement la route quand je le sollicite fortement en virage ou , en vitesse en ligne droite , puis le bruit de roulement importe également ; ensuite , la durée d'exploitation de cette gomme . Enfin ,le tarif si ça ne coûte pas une burne ( dixit Jerrylee ) .

On est en bonne partie d'accord, bien sûr la fonction première d'un pneu n'est pas de faire joli, mais bien de tenir le pavé en virage et si possible sur le mouillé, car j'aime bien rouler sur les routes sinueuses et pas seulement en ligne droite. Après, le bruit de roulement je m'en fous un peu (tant que ce n'est pas un bruit de roulement assourdissant) et la durée m'importe en fonction du prix du pneu. Pour le look, c'est une question de goût personnel, je n'aime pas voir une trop grande différence entre l'aspect du pneu avant et du pneu arrière, faut une cohérence, alors j'essaye de trouver un compromis à tous mes critères.

Pas évident de trouver tout ça. Comme tu le dis si bien, faut chercher le bon compromis....

salut a vous !! bien moi j aimerai changé les pneus arrière avant le rasso de suisse ! donc je vais vous suivre et prendre les Vredestein !! sur quel cite avez vous trouvé ces pneus la svp !! mais qui me les poses après et faut il recalibré le détecteur de pression ( valve ) ou il y a rien a faire de plus ! que mettre la bonne pression ?? merci

Pour l'achat, le mieux est de passer par quelpneu.com pour trouver le moins cher. Ensuite, soit tu fais monter/équilibrer par un monteur partenaire du site sur lequel tu as achetés, soit tu demandes à ton garagiste local, qui devrait te prendre entre 12 à 20€ / pneu.

Pour la pression, tu mets toujours 2.5 bar et rien à faire au niveau des capteurs (à part informer le monteur qu'il y en a et donc que c'est mieux s'il ne les arrache pas )

2.5 bars... quelque soit la taille du pneu???

Le poids qui pèse dessus est toujours le même

franckmichel123 a écrit :2.5 bars... quelque soit la taille du pneu???

C'est marrant, mais, sur la ZL1, c'est marqué 38 PSI soit 2,2 bar. J'ai fais comme vous grâce au conseil d'orlinns. Ils sont maintenant à 2,5 bar. Je comprend pas pourquoi c'est marqué 38 PSI sur la porte. Étrange non ?


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