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Toute matière peut fumer une fois qu'il y a du frottement
Donc le dromadaire ou autre bestiole inconnu dans mes montagnes peut effectivememt fumer

Sinon suivant ton usage du véhicule, cela ne sert a rien de mettre plus large. Pour moi je ne changerais pas la taille. La monte d'origine va très bien et en plus coute pas trop cher comparer au 315 ou autre. Je dis cela pour une personne qui change souvent de pneu.

Mes pneus arrières d'origine (Pirelli P-Zero) étant morts à 40000km, je viens de commander les prochains... Ce sera donc les récents Michelin Pilot Sport 4S (remplaçants des Pilot Super Sport) dont on dit beaucoup de bien.

530€ pour les deux pneus arrières montés et équilibrés chez Feu Vert. Très raisonnable. Hâte de tester...

Salut les amis, j'avoue, j'ai un peu forçé sur circuit avec mes pneus d'origines qui, pour une fois, accrochaient très bien ce dimanche car il faisait chaud L'envers de la médaille, c'est que même si je n'ai que 15 000 kms au compteur, mes pneus sont très proches du témoin d'usure.
J'aurais voulu mettre des Michelins Pilot Sport 4 S, par contre, ils n'ont pas ma taille pour l'arrière
Apparement, j'aurais le choix entre Pirelli P Zéro, Michelin Pilot Sport PS2 ou Bridgestone Potenza.
Je me demande quel marque prendre pour un usage mixte et un peu de piste...
Vos avis m'intéresse ?
Mes montes d'origines sont les suivantes :
-Avant : 285/35 ZR20 104 Y
-Arrière : 305/35 ZR20 104 Y (bien sur, c'est l'arrière qui pose problème)

Michelin

Vredestein

Pour les arrières : michelin

c'est vrai que j'avais pas pensé à ça, on peut monter des marques différentes à l'avant de l'arrière
Je ne savais pas !!! C'est peut être pas évident de trouver la bonne combinaison...

Les mêmes pneus sur le même essieu mais tu peux avoir différents entre AV et AR !

Sur tes jantes de ZL1,tu peux mettre des 315/35/20 sans problème à l'AR.

Indiana a écrit :Les mêmes pneus sur le même essieu mais tu peux avoir différents entre AV et AR !

Merci l’ami


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