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Même problème il y a 1 mois et d’un coup tout est revenu normale !!
D’après orlins soit un faisceau défectueux ou voir même une bobine d’allumage !!
Problèmes assez connu visiblement

Je viens de laver la CAM et en rentrant dans le garage voyant ESP allumé et tout le bazar, j ai éteint et rallumé et c est du pareil au même!!!!

Question : je pense que c est un faux contact, comment je sais que l ESP fonctionne sans me foutre au fossé ou mieux autour d un platane???

Si elle t'indique "mode dégradé" ou un truc dans le genre au centre de l'odb, ce n'est pas forcément que tu n'as plus d'esp mais qu'elle s'est mise dans ce mode bizarre ou tu n'as plus de puissance, ça part tout seul à priori... c'est bizarre mais je crois bien qu'on aura jamais d'explication... surement un bug dans le firmware du calculateur.

Indiana a écrit :Si elle t'indique "mode dégradé" ou un truc dans le genre au centre de l'odb, ce n'est pas forcément que tu n'as plus d'esp mais qu'elle s'est mise dans ce mode bizarre ou tu n'as plus de puissance, ça part tout seul à priori... c'est bizarre mais je crois bien qu'on aura jamais d'explication... surement un bug dans le firmware du calculateur.

Je crois que C est "entretien ESP" et il y a les voyant d allumé dans le compteur de droite.
Comment on peut savoir si l ESP fonctionne ou pas ?

Essai de faire un burn... si tu as l'esp activé, il va bloquer l'accélération et le voyant esp clignote dans le compteur. Mais s'il est déjà affiché, pas sûr que ça marche.

La plupart ont le voyant qui s'éteint ou plutôt qui ne se rallume pas quelques temps après (de qq heures à lendremain)...

Indiana a écrit :Si elle t'indique "mode dégradé" ou un truc dans le genre au centre de l'odb, ce n'est pas forcément que tu n'as plus d'esp mais qu'elle s'est mise dans ce mode bizarre ou tu n'as plus de puissance, ça part tout seul à priori... c'est bizarre mais je crois bien qu'on aura jamais d'explication... surement un bug dans le firmware du calculateur.

Perso, je reste persuadé que 8x sur 10 c’est dû à une faiblesse temporaire de la batterie (si on laisse la musique moteur éteint pendant quelques heures par exemple), 1x sur 10 un simple bug et 1x sur 10 une panne réelle.

Les 2 fois où j’ai eu ça c’était justement parce que mon aînée avait écouté de la musique au moins 2 heures lors d’une manif des Carters fêlés et la deuxième était parce que j’étais dans de monstres embouteillages dans cette grosse M de ville de Genève et que je coupais le contact dès que j’etais a l’arrêt et redémarrait pour avancer de 10 mètres maxi, et ce, pendu plus d’une heure.

Par contre, la seule fois où ça me l’a fait sans raison était lors de mon retour d’un rdv avec Volcanoe pour aller boire un verre, tout allait bien jusqu’à ce que je m’arre faire le plein avant d’attaquer ma montagne, au moment où j’ai redémarré ma caisse, voyant ESP allumé, plus de DA ni d’ABS compteur de vitesse qui ne bougeait pas mais le compte-tours fonctionnait), mais pas pensé à regarder si les 4 manos vers le sélecteur de vitesse fonctionnaient, je me suis arrêté et le temps de griller une clope tout était redevenu normal.

Esp et batterie son en effet étroitement lié sur pas mal d’auto.

Pourquoi ? Aucune idée...

G69 a écrit :

Indiana a écrit :Si elle t'indique "mode dégradé" ou un truc dans le genre au centre de l'odb, ce n'est pas forcément que tu n'as plus d'esp mais qu'elle s'est mise dans ce mode bizarre ou tu n'as plus de puissance, ça part tout seul à priori... c'est bizarre mais je crois bien qu'on aura jamais d'explication... surement un bug dans le firmware du calculateur.

Je crois que C est "entretien ESP" et il y a les voyant d allumé dans le compteur de droite.
Comment on peut savoir si l ESP fonctionne ou pas ?

Dans les voyants allumés il y a en tout cas l’abs, et j’ai testé un jour ou j’avais ce "entretiens ESP" qui s’etait allumé, et effectivement, l’abs ne fonctionnait pas, à 80 j’ai pilé et les roues ont bloqué, donc ton ESP est certainement désactivé dans ce cas précis, à ce moment je n’avait plus non plus d’assistance dans la direction, donc revenu au temps de mes premières caisses mais avec plus d’une tonne supplémentaire à manœuvrer... ta DA fonctionne ?

jerrylee a écrit :

G69 a écrit :

Indiana a écrit :Si elle t'indique "mode dégradé" ou un truc dans le genre au centre de l'odb, ce n'est pas forcément que tu n'as plus d'esp mais qu'elle s'est mise dans ce mode bizarre ou tu n'as plus de puissance, ça part tout seul à priori... c'est bizarre mais je crois bien qu'on aura jamais d'explication... surement un bug dans le firmware du calculateur.

Je crois que C est "entretien ESP" et il y a les voyant d allumé dans le compteur de droite.
Comment on peut savoir si l ESP fonctionne ou pas ?

Dans les voyants allumés il y a en tout cas l’abs, et j’ai testé un jour ou j’avais ce "entretiens ESP" qui s’etait allumé, et effectivement, l’abs ne fonctionnait pas, à 80 j’ai pilé et les roues ont bloqué, donc ton ESP est certainement désactivé dans ce cas précis, à ce moment je n’avait plus non plus d’assistance dans la direction, donc revenu au temps de mes premières caisses mais avec plus d’une tonne supplémentaire à manœuvrer... ta DA fonctionne ?

La DA fonctionne, mais je ferais un test pour l absence normalement je l utilisé jamais mais c est l ESP qui m inquiète, je voudrais pas partir en vrac dans une grande courbe surtout que j ai 1000kms à faire ce week-end, enfin cette année j aurais pas de neige !

G69 a écrit :

jerrylee a écrit :

G69 a écrit :
Je crois que C est "entretien ESP" et il y a les voyant d allumé dans le compteur de droite.
Comment on peut savoir si l ESP fonctionne ou pas ?

Dans les voyants allumés il y a en tout cas l’abs, et j’ai testé un jour ou j’avais ce "entretiens ESP" qui s’etait allumé, et effectivement, l’abs ne fonctionnait pas, à 80 j’ai pilé et les roues ont bloqué, donc ton ESP est certainement désactivé dans ce cas précis, à ce moment je n’avait plus non plus d’assistance dans la direction, donc revenu au temps de mes premières caisses mais avec plus d’une tonne supplémentaire à manœuvrer... ta DA fonctionne ?

La DA fonctionne, mais je ferais un test pour l absence normalement je l utilisé jamais mais c est l ESP qui m inquiète, je voudrais pas partir en vrac dans une grande courbe surtout que j ai 1000kms à faire ce week-end, enfin cette année j aurais pas de neige !

Bah d’en toute façon, dans l’an neige, faut tout virer, esp et antipatinage , si elle part du cul, tu rattrapes plus rien, moi. une fois le moteur lancé, la première chose que je fait c’est de les désactiver, et si je pouvais désactiver l’ABS avec un interrupteur, je le ferais aussi car dans la poudreuse, tu t’arreteras bien avant sans abs qu’avec car quand les roues bloquent, ça forme un sabot qui te freine très rapidement tandis qu’avec l’abs, y’a des fois où t’as l’impression d’accélérer plutôt que de freiner.