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Non c'est exacte les boite auto n'ont pas le même moteur que les boites méca !
L99 et LS3 la base est la même mais le haut moteur est différent pour notamment le E85 aux us

Et l’AFM

Je ne pense pas que les différences entre le LS3 et L99 entre en compte. L'AFM par exemple n'a pas de lien avec le type de carburant.

Ensuite, aux USA, est-ce que GM a labellisé Flex juste les L99 et pas les LS3? Ça je n'en sais rien...

Mais @Klbr a fait convertir une LS3 à l'éthanol sans souci (enfin, pardon, quand il est allé chez kk1 qui savait faire et pas chez les branquignoles ).

Mon ZL1 LSA est Flexfuel.
Mon L86 va bientôt l’être. Il est compatible E85 d’origine sans être Flexfuel en sortie d’usine.

Phil242 a écrit : ↑24 août 2023, 18:05 Je ne pense pas que les différences entre le LS3 et L99 entre en compte. L'AFM par exemple n'a pas de lien avec le type de carburant.

Justement si , le L99 sort d'origine flex mais pas le LS3 !
Pour l'AFM ça d'accord je ne pense pas qu'il y ai un rapport , mais bon pourquoi seul le L99 l'a ???

Le haut moteur du L99 est différent aussi pour l’AFM.
Je ne pense pas que l’AFM puisse fonctionner avec une BVM.

j'ai la cam 5 ss LS3 version US et la 8eme lettre de mon VIN et un W et je confirme quand j'ai était chez XXX XXXXXXXXXXX à paris aprés qu'il met installé la sonde E85 il y avais bien le volet flexfuel et le volet d'activation de la sonde via HP TUNER, et ca d'origine....et ensuite differents réglages on étaient effectués par XXX, cette partie et propre à chaque véhicule. et c'est la que j'ai vu que effectivement un boitier c'est carrement pas optimal voir bidon, a part gérer la richesse c'est tout lol l'avance à l'allumage ect n'est absolument pas prit en compte et je me passe d'expliqué les autres paramétres (viennent en MP ceux qui veulent plus de détails), et la simple reprog soit disant flexfuel c'est mensonger car tu ne peux pas mettre ce que tu veux comme ratio de carburant et si c'est mal fait comme c'étais mon cas avant bah ca peut étre destructeur par la suite...

c'est un sacré marché de verreu incompétant srx^^

Mon moteur et un LTG.
Quelqu'un connaitrait-il un programmeur sérieux et compétent pour le passage à l'éthanol dans les départements Nord, Ardennes, Meuse, Moselle, Aisne, Marne, Oise, Somme ?

J ai fait changer ma pompe à essence qui se grippait ce qui entraînait une coupure d alimentation et perte de puissance, d après le mécano c est du à l ethanol, coût de la réparation 900€. ( j ai fait 50,000kms full ethanol)

G69 a écrit : ↑01 sept. 2023, 15:16 J ai fait changer ma pompe à essence qui se grippait ce qui entraînait une coupure d alimentation et perte de puissance, d après le mécano c est du à l ethanol, coût de la réparation 900€. ( j ai fait 50,000kms full ethanol)

et le verdict entre la modif éthanol, la réparation, etc… et l’économie au niveau prix du carburant? tu rentres dans tes frais ou t’es perdant?