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Indiana a écrit : ↑31 déc. 2024, 12:20 Edit : n'existe pas pour le 2.0l turbo...

eflexfuel.com ?... Boîtier avec sonde GM, ils ont la version pour V8 et V6, je ne sais pas pour le L4 mais ça existe, ils doivent le faire.

La cartographie adaptative (fonction standard) de GM n'est dispo (après activation par valise) que sur le L99, pas sur le 2.0l turbo... Et il faut mettre une sonde sur la ligne d'arrivée d'essence.

D'après le site que tu as mis, aucune Camaro n'est compatible

D'après le manuel le 2.0l il est au SP98 ou 95 ?

Indiana a écrit : ↑31 déc. 2024, 12:28 D'après le manuel le 2.0l il est au SP98 ou 95 ?

Les deux.

Euh.... Le réglage doit être fait pour l'un des deux (98) et l'autre toléré (95) si pas le choix et revenir au premier rapidement, si c'est comme avec le V8.

Indiana a écrit : ↑31 déc. 2024, 12:32 Euh.... Le réglage doit être fait pour l'un des deux (98) et l'autre toléré (95) si pas le choix et revenir au premier rapidement, si c'est comme avec le V8.

Le réglage de ?

Ben du moteur...

Indiana a écrit : ↑31 déc. 2024, 12:35 Ben du moteur...

Pour l'éthanol ?

Le moteur est réglé pour un carburant, soit le 98, soit le 95. Pour le V8, dans le manuel, c'est marqué que c'est réglé pour du 98, et que si tu n'en trouves pas tu peux mettre du 95 mais qu'il faut repasser au 98 rapidement.

C'est pour une question de mélange air/carburant, d'avance à l'allumage, etc.

Je demandais donc pour quel carburant le 2.0l est prévu...

Indiana a écrit : ↑31 déc. 2024, 12:43 Le moteur est réglé pour un carburant, soit le 98, soit le 95. Pour le V8, dans le manuel, c'est marqué que c'est réglé pour du 98, et que si tu n'en trouves pas tu peux mettre du 95 mais qu'il faut repasser au 98 rapidement.

C'est pour une question de mélange air/carburant, d'avance à l'allumage, etc.

Je demandais donc pour quel carburant le 2.0l est prévu...

SP95, la SP98, c'est pour les 6 et 8 cylindres

Bon, ben si pas de boîtier avec sonde, si tu veux absolument mettre du E85, pas d'autres solutions que de faire faire une reprogrammation, avec sonde c'est la bonne solution pour être flex.

Avec les risques que cela comporte : pour la revente, pour l'usure moteur et des pièces dessus pas forcément adaptées (injecteur, pompe a essence, etc).

Perso, je ne recommande pas mais chacun fait selon ses choix.