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Re: Contrôle technique
Publié : 25 janv. 2018, 10:58
par BaTo
Quentin a écrit :A propos de ce nouveau contrôle technique, j'aurai une petite question
Ma Camaro 5th modèle US importé est en clignotant "mode US" c'est a dire que tout le feu arrière (les 2 rectangles de chaque cotés) clignote... en rouge et non en orange.
En fait pour la petite histoire, elle a était importé l'année dernière, semi-homologué n'importe comment avec des clignotant LED non adapté qui ont causé pas mal de problème (clignotement rapide avec erreur sur le tableau de bord 1 fois sur 3...). un garage spécialisé en américaine m'a dont refait les branchements d'origine impecables, donc clignos rouge a l’arrière (orange à l'avant) et de plus, pas de feux spécifiquement destinés aux feux de brouillard à l'arrière (visiblement pas obligatoire aux USA ?)
Le prochain contrôle n'est que dans 1 an et 8 mois mais je me demande si cela posera problème ? Après tout elle clignote quand même
Y a t'il moyen de trouver les centres de CT plus sympa que d'autre, un peu moins regardant la dessus ? Ou alors cela ne pose peut-être aucun problème ^^
Comme dit dans mon message précédent, Jeff alias Orlinns sur le forum, à son garage pour toutes les réparations et modifications que tu veux faire, et est aussi en mesure de faire le contrôle technique. Il pourra donc te conseiller à la perfection sur tout, changer ce qu'il faut impérativement changer, comme la couleur de tes clignotants par exemple, sans te faire chier pour des cuts, une ligne, etc... Il est situé à Orléans, mais même si ce n'est pas la porte à côté pour toi, tu es sûr d'avoir une personne de confiance et qui connaît parfaitement la bête.
Re: Contrôle technique
Publié : 25 janv. 2018, 10:59
par Indiana
Là où je vais (Dijon), pour les lumières le contrôleur ne teste que la hauteur des phares... La Dodge clignote rouge et pas d'anti-brouillard, idem pour le Silverado et le prochain pick-up vient de passer le CT par le vendeur, clignotants rouges à l'arrière aussi (il a un anti-brouillard) et c'est passé...
Suffit de faire un petit tour et de regarder le genre de véhicule qu'il y a dans les centres de CT autour de chez toi voir si tu vois des américaines ou des "sportives", et même aller discuter avec le contrôleur, voir si c'est un passionné d'auto ou un mécano aigri qui fait ça par défaut/dépit.
Tu glisses dans la conversation que tu as une belle américaine mais que les feux sont encore au format US, est-ce que c'est rédhibitoire ou pas... (pour ne pas demander directement s'il accepter de fermer les yeux !).
Re: Contrôle technique
Publié : 25 janv. 2018, 11:24
par Linck
Indiana a écrit :.
BaTo a écrit :.
JPF75 a écrit :.
Merci pour vos réponses !
J'essaierai de voir avec le garage ou je l'entretient à Laval, ils ont forcément un contact avec un centre de CT dans le coin où ils font passer leur américaines importées, ils doivent être un peu plus cool qu'un simple centre de CT classique où ils ne voient que des Scénic et des Twingo a longueur de journée
et puis au pire, Orléans c'est pas si loin !
Concernant la légalité des feux rouge, j'ai demandé a ma mère (qui travail en gendarmerie) et d'après elle, certes ce n'est pas légal, mais la plus part des filcs ferme les yeux la dessus, tant que ça clignote et que tu respecte ton code de la route... ils vont pas spécialement voir plus loin (après il suffit toujours d'un connard qui veut faire un peu de zel...), comme pour les plaques d'immat un peu custom
Re: Contrôle technique
Publié : 25 janv. 2018, 11:32
par Indiana
Pour les forces de l'ordre, les clignotants rouges sur une américaine passeront toujours plus facilement que ça :
Re: Contrôle technique
Publié : 25 janv. 2018, 11:40
par JPF75
Indiana a écrit :Pour les forces de l'ordre, les clignotants rouges sur une américaine passeront toujours plus facilement que ça :
C’est quoi cette horreur
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Re: Contrôle technique
Publié : 25 janv. 2018, 11:42
par Linck
Indiana a écrit :Pour les forces de l'ordre, les clignotants rouges sur une américaine passeront toujours plus facilement que ça :
MDR, c'est pour la Brigade anti-jacky ça !
Manque plus que la sono Bose avec du JuL a fond dans le 206 les vitres ouvertes
(oui "--> LE <-- 206", car les Jackys aiment bien masculiniser leur voiture, c'est plus viril....m'voyezzzz
),
Re: Contrôle technique
Publié : 25 janv. 2018, 18:42
par Alain
Quentin a écrit :A propos de ce nouveau contrôle technique, j'aurai une petite question
Ma Camaro 5th modèle US importé est en clignotant "mode US" c'est a dire que tout le feu arrière (les 2 rectangles de chaque cotés) clignote... en rouge et non en orange.
En fait pour la petite histoire, elle a était importé l'année dernière, semi-homologué n'importe comment avec des clignotant LED non adapté qui ont causé pas mal de problème (clignotement rapide avec erreur sur le tableau de bord 1 fois sur 3...). un garage spécialisé en américaine m'a dont refait les branchements d'origine impecables, donc clignos rouge a l’arrière (orange à l'avant) et de plus, pas de feux spécifiquement destinés aux feux de brouillard à l'arrière (visiblement pas obligatoire aux USA ?)
Le prochain contrôle n'est que dans 1 an et 8 mois mais je me demande si cela posera problème ? Après tout elle clignote quand même
Y a t'il moyen de trouver les centres de CT plus sympa que d'autre, un peu moins regardant la dessus ? Ou alors cela ne pose peut-être aucun problème ^^
Salut Quentin,
Tu n’as aucun souci à te faire :
1 - l’absence d’antibrouillard arrière est un défaut non soumis à contre-visite pour le contrôle technique actuel. À vérifier toutefois dans le cadre du nouveau contrôle.
2 - ma Camaro est équipée de la même façon, et j’ai passé sans problème le contrôle technique. Trois fois. Normal, elle est de 08/2009. Aucun défaut, aucune remarque, que des compliments.
Re: Contrôle technique
Publié : 25 janv. 2018, 20:55
par Dudu_38
Alain91330 a écrit :
Tu n’as aucun souci à te faire :
1 - l’absence d’antibrouillard arrière est un défaut non soumis à contre-visite pour le contrôle technique actuel. À vérifier toutefois dans le cadre du nouveau contrôle.
Je suis surpris de cela : au contraire il me semble qu'il est obligatoire... du coup surprenant que l'obligation ne soit pas aussi demandée au CT !
A voir le jour J...
Re: Contrôle technique
Publié : 25 janv. 2018, 21:09
par CAMAZAL67
Re: Contrôle technique
Publié : 25 janv. 2018, 21:55
par piups
Alain91330 a écrit :Quentin a écrit :A propos de ce nouveau contrôle technique, j'aurai une petite question
Ma Camaro 5th modèle US importé est en clignotant "mode US" c'est a dire que tout le feu arrière (les 2 rectangles de chaque cotés) clignote... en rouge et non en orange.
En fait pour la petite histoire, elle a était importé l'année dernière, semi-homologué n'importe comment avec des clignotant LED non adapté qui ont causé pas mal de problème (clignotement rapide avec erreur sur le tableau de bord 1 fois sur 3...). un garage spécialisé en américaine m'a dont refait les branchements d'origine impecables, donc clignos rouge a l’arrière (orange à l'avant) et de plus, pas de feux spécifiquement destinés aux feux de brouillard à l'arrière (visiblement pas obligatoire aux USA ?)
Le prochain contrôle n'est que dans 1 an et 8 mois mais je me demande si cela posera problème ? Après tout elle clignote quand même
Y a t'il moyen de trouver les centres de CT plus sympa que d'autre, un peu moins regardant la dessus ? Ou alors cela ne pose peut-être aucun problème ^^
Salut Quentin,
Tu n’as aucun souci à te faire :
1 - l’absence d’antibrouillard arrière est un défaut non soumis à contre-visite pour le contrôle technique actuel. À vérifier toutefois dans le cadre du nouveau contrôle.
2 - ma Camaro est équipée de la même façon, et j’ai passé sans problème le contrôle technique. Trois fois. Normal, elle est de 08/2009. Aucun défaut, aucune remarque, que des compliments.
Alain et Quentin, vous qui avez des modeles US, et donc des rétros sans rappel de clignotant, les side markers AV et/ou AR clignotent-ils ?Et si non , pas de problème, pour le CT ?
