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Se que vous appellez veilleuse se sont les angel eyes ? Si c'est sa j'ai un autre problème j'ai le cable pour qu'il reste tous le temps allumer

Moi aussi mais ça ne oose pas de pb car le jus ne viens pas des fils de veilleuse mais de celui des feux de jours.

En tout cas, chez moi ça marche. Il suffit de tester avec un multimètre pour être sûr.

Ok donc il y a quatre fil qui arrive au bloc du phare si logique 2 pour le xenon et 2 pour les veilleuse

Indiana a écrit :Moi aussi mais ça ne oose pas de pb car le jus ne viens pas des fils de veilleuse mais de celui des feux de jours.

En tout cas, chez moi ça marche. Il suffit de tester avec un multimètre pour être sûr.

je pensait pas que c'était si compliquer
donc je vous explique mon problème j'ai brancher mon side marker sur la prise du phare sur cette prise il y 4 fil j'en est prit 2 et est brancher le side marker pour info les 4 était alimenter en mode nuit ou jour puis donc se week end en sorti de nuit j'ai remarquer que mais xenon était complètement dérégler en mode plein phare le side marker s'éteint et le phare reste bloquer en plein phare même en désactivant normalement à l'aide du manche gauche du volant, pour pourvoir revenir normalement je suis obliger de tous éteindre à l'aide de la molette des phare pour ensuite être normal c'est bizarre puis les veilleuses se sont celle du bas ou les angel eye ????? la je croit que j'ai besoin de votre plus grand aide a tousse

Corik a écrit :

Mais oui, fastoche, même un quadrigaucher comme moi à pigé, il nous dit qu'il a un faux contact quelque part...

J'aurais adoré pouvoir te dire quoi faire pour tes side maker, mais malheureusement, mes Oracle je les ai fait installer par le mécano qui m'a installé en même temps ma barre abri-rapprochement, mon K&N et ma ligne Borla, coût total du montage des Oracle (pris couleur carrosserie). : 650 FrS, donc plus ou moins 580€ (Oracles compris dans ce prix hein).

Je dirais que tu ne t'es pas pris sur les bons fils. En cas de perturbations pareilles il n'y a pas 36 solutions : tout débrancher et voir si ça remarche normalement !

Si oui, reprendre des mesures au voltmètre avec feux éteints (les feux de jours sont ceux du bas), veilleuses (angel eye), codes et pleins phares pour être sûr de se prendre sur le bon fils et de ne pas faire de retour de courant vers un autre fil.

Le mieux serait de câbler temporairement sur les différentes possibilités que tu as afin de voir sur laquelle tu n'as pas ce souci.

Ok merci pour ta réponse je pensse aussi donc je vait dans un premier temps tous debrancher pour voir si sa fonctionne normalement et ensuite me raccorder au fil des feux de jour si j'ai bien comprit il doit y avoir une prise au niveau des feux de jour ?? Et par contre petite question en se branchant sur les feux de jour mes side marker s'éclaireront que de nuit ??

Ah non, pas sur les FDJ, autrement tes sides ne seront éclairés que de jour ! C'est bien sur les veilleuses (les angel eye's) qu'il faut se prendre.