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Si mais il a gliser ver l'avent ???


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Bon voila un peut de w40 une clef de 16 en faite il faudrai une ( 15/5 )
Et quelque coup de marteau
Manchon remis
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y avait pas de collier pour serrer le tout?

Romaric91 a écrit :y avait pas de collier pour serrer le tout?

Oui le manchon a deux écrou de serrage derrière le tube que on ne voi pas sur la photo


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pour ceux qui ont posé des cut-out badlanz, pouvez vous me dire si c'est plus compliqué que les noweeds que j'avais posé moi même sur mon ancienne V6 ?
y a t-il un tuto quelque part pour voir comment ca se pose ?
quelles sont les avantages inconveniants par rapport aux noweeds ?
et pour nos camaro quelle est la ref a commander parmi celles existantes chez badlanz ?
merci

J'ai des Noweeds sur la mienne, mais j'avais parlé des Badlanz qu'avait Lucky. Avec les Badlanz il faut couper et souder les coûts sur la ligne. Pas sûr que ce soit faisable seul

En regardant la conception des Noweeds, je suis presque certain que le flux des gaz d'échappement n'est pas optimisé: il y a un bridage au niveau du contre coude.

Avec des Cutout QTP(ou autres marques) il n'y a pas ce "problème"

J'ai des noweeds et je m'étais fais la même remarque !
Le flux d'échappement cutout fermé doit être nettement moins bon que d'origine...

Après faut juste garder à l'esprit que les cutout ne sont pas des pièces "performances".
Au mieux une fois ouvert cela "libère" la ligne des BVA qui sont plus "bridées" que les BVM (sources : deux préparateurs qui arrivent à la même conclusion) mais aucun gain significatif de couple ou même de puissance.

Cela reste à mon sens un gadget pour "faire du bruit" et puis c'est tout !
Donc ça "bride" sûrement un peu mais c'est pas grave si on cherche uniquement le coté "crusing" et son "made in USA.

Dudu_38 a écrit :J'ai des noweeds et je m'étais fais la même remarque !
Le flux d'échappement cutout fermé doit être nettement moins bon que d'origine...

Après faut juste garder à l'esprit que les cutout ne sont pas des pièces "performances".
Au mieux une fois ouvert cela "libère" la ligne des BVA qui sont plus "bridées" que les BVM (sources : deux préparateurs qui arrivent à la même conclusion) mais aucun gain significatif de couple ou même de puissance.

Cela reste à mon sens un gadget pour "faire du bruit" et puis c'est tout !
Donc ça "bride" sûrement un peu mais c'est pas grave si on cherche uniquement le coté "crusing" et son "made in USA.

Oui, et faire du bruit, ça coûte moins cher qu'un excès de vitesse

Pinkvmax a écrit :
Oui, et faire du bruit, ça coûte moins cher qu'un excès de vitesse

En fait non, c'est le même tarif