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Indiana a écrit :Ah non, pas sur les FDJ, autrement tes sides ne seront éclairés que de jour ! C'est bien sur les veilleuses (les angel eye's) qu'il faut se prendre.

+1

Lorsque je me déciderai à eclairer les miens , je pense que je brancherai les sidemarkers blancs AV sur les clignotants ( avec une ampoule chromee ) et les sidemarkers rouges AR sur les feux de position .

piups a écrit :Lorsque je me déciderai à eclairer les miens , je pense que je brancherai les sidemarkers blancs AV sur les clignotants ( avec une ampoule chromee ) et les sidemarkers rouges AR sur les feux de position .

Autre solution, si tu comptes mettre des rétros US, tu peux carrément te servir des câbles de tes rappels de clignos pour tes side macker avant, comme à fait Volcanoe sur la sienne, comme ça, ça t'évitera de bidouiller les câbles de tes phares.

jerrylee a écrit :

piups a écrit :Lorsque je me déciderai à eclairer les miens , je pense que je brancherai les sidemarkers blancs AV sur les clignotants ( avec une ampoule chromee ) et les sidemarkers rouges AR sur les feux de position .

Autre solution, si tu comptes mettre des rétros US, tu peux carrément te servir des câbles de tes rappels de clignos pour tes side macker avant, comme à fait Volcanoe sur la sienne, comme ça, ça t'évitera de bidouiller les câbles de tes phares.

Je note l'idée, merci .

Vu où sont situés les sidemarkers, il me semble plus simple de reprendre les signaux au plus près c'est-à-dire aux feux plutôt que de repasser par le faiseau de la portière ... mais chacun voit midi à sa porte !

Indiana a écrit :Vu où sont situés les sidemarkers, il me semble plus simple de reprendre les signaux au plus près c'est-à-dire aux feux plutôt que de repasser par le faiseau de la portière ... mais chacun voit midi à sa porte !

Effectivement, ce serait plus simple, mais je pense qui si pour celle de Volcanoe ils ont pu le faire, peut être que les fils de ses rappels ont être ressortis et amenés en partie au moins vers les side l'acier avant.

jerrylee a écrit :

piups a écrit :Lorsque je me déciderai à eclairer les miens , je pense que je brancherai les sidemarkers blancs AV sur les clignotants ( avec une ampoule chromee ) et les sidemarkers rouges AR sur les feux de position .

Autre solution, si tu comptes mettre des rétros US, tu peux carrément te servir des câbles de tes rappels de clignos pour tes side macker avant, comme à fait Volcanoe sur la sienne, comme ça, ça t'évitera de bidouiller les câbles de tes phares.

Non non moi je me suis pris sur la boite a fusible directement en souvenir

Indiana a écrit :Vu où sont situés les sidemarkers, il me semble plus simple de reprendre les signaux au plus près c'est-à-dire aux feux plutôt que de repasser par le faiseau de la portière ... mais chacun voit midi à sa porte !

Je confirme j'ai tiré mes fils des sidemarker directement sous le capot XD

Sinon cela prend vite du temps à le faire pour les 4

Volcanoe a écrit :

Indiana a écrit :Vu où sont situés les sidemarkers, il me semble plus simple de reprendre les signaux au plus près c'est-à-dire aux feux plutôt que de repasser par le faiseau de la portière ... mais chacun voit midi à sa porte !

Je confirme j'ai tiré mes fils des sidemarker directement sous le capot XD

Sinon cela prend vite du temps à le faire pour les 4

Menteur, c'est pas toi qui l'a fait, tu peux pas vu que t'es manchot...

jerrylee a écrit :

Volcanoe a écrit :

Indiana a écrit :Vu où sont situés les sidemarkers, il me semble plus simple de reprendre les signaux au plus près c'est-à-dire aux feux plutôt que de repasser par le faiseau de la portière ... mais chacun voit midi à sa porte !

Je confirme j'ai tiré mes fils des sidemarker directement sous le capot XD

Sinon cela prend vite du temps à le faire pour les 4

Menteur, c'est pas toi qui l'a fait, tu peux pas vu que t'es manchot...

Pour info je suis manchot mais ce domaine est mon métier ^^. Donc électricité pas trop un problème