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Indiana a écrit : ↑05 sept. 2019, 20:54 Montage compte 4h le temps d'étudier les placements, comment fixer les éléments, etc. Puis bien 2h pour tout ficeler proprement.

Emmerdement de montage, suivant où tu ajoutes le capteur, il peut y avoir des certissages à faire sauter sur la ligne de carburant car toutes les connectiques ne sont pas des prises rapides, malheureusement.

Pour les injecteurs, un multimètre pour être sûr !

C'est moi qui ai des mains à faire des mottes ou les injecteurs sont super chiant à déconnecter ??!!
Une fois que tu as tiré sur la partie blanche (et rouge), la partie bleu reste en place, mais j'ai beau tirer comme un âne sur le connecteur gris ça ne vient pas ! Bon j'ai essayé 30 secondes vite fait en nettoyant un peu tout mais quand même ça augure de l'emmerdement , non ? Il y a une astuce ?

Tu declippes la sécurité, tu appuies sur la languette et ça vient tout seul sans forcer. C'est parfois pas hyper accessible sur certains mais pas besoin de forcer c'est sûr.

Quand ça force c'est mauvais signe

Amicalement.

Indiana a écrit : ↑09 sept. 2019, 23:26 Tu declippes la sécurité, tu appuies sur la languette et ça vient tout seul sans forcer. C'est parfois pas hyper accessible sur certains mais pas besoin de forcer c'est sûr.

La languette .... Bleue ? Grise ? Quelle languette ?

Alors là... La couleur de la languette... Me souviens plus mais la sécurité que tu relèves elle sert justement à empêcher que cette languette "saute".

Nickel, quand j'ai essayé de jour et sans me précipiter comme un gamin devant son nouveau jouet , tout de suite ça a marché impeccable

Par contre le petit outil en plastique qui est sensé servir à déconnecter la ligne de carburant n'a aucun effet .... J'ai purgé la pression à la valve mais malgré ça rien ne vient ....

ça m'a gonflé j'ai acheté l'outil sur amazon je le reçoit dans 3 jours !

hello,

Je vais faire la commande, faut du mat. sup.? ou ce qu'il fournissent suffit? La durite et la bague de sertissage sont fournit avec il me semble. Il y'a besoin d'un outil pour debrancher l'arrivée de carburant?
Merci pour les renseignement histoire que j'ai tout quand je commencerais.

++

rollmops a écrit : ↑15 sept. 2019, 09:44 hello,

Je vais faire la commande, faut du mat. sup.? ou ce qu'il fournissent suffit? La durite et la bague de sertissage sont fournit avec il me semble. Il y'a besoin d'un outil pour debrancher l'arrivée de carburant?
Merci pour les renseignement histoire que j'ai tout quand je commencerais.

++

Tous les accessoires , durite et connecteurs sont fournis mais perso, je ne suis pas arrivé à déconnecter la ligne de carburant avec l'outil fourni qui est fabriqué dans un plastique très très léger. Donc j'en ai commandé un vrai. Peut être les ressorts de mes connecteurs sont un peu grippés .... mais bon, comme je disais un outil de plus dans ma collection ça servira toujours !

N'oublie pas de faire baisser la pression de carburant dans la rampe , en appuyant sur la valve (rampe de droite sous le bouchon vissé noir) avec un petit tournevis, avant de déconnecter la ligne de carburant.

https://www.amazon.fr/Laser-6822-carbur ... way&sr=8-1

C'est vraiment pas ma semaine mécanique !

Avec l'outil qui va bien, la ligne de carburant se débranche impeccable.
Je branche le boitier eFlexFuel, les injecteurs,son capteur d'OH, sa sonde , sa masse, le moteur tourne nickel mais ..... aucun appareil bluetooth détecté !
que dalle !

Je débranche l'arrivée de jus de l'injecteur N°1 , qui alimente le boitier et .... le moteur démarre nickel aussi ! Donc je ne pige pas. Je pensais qu'une fois tout branché ,le boitier s'il était mal alimenté ,empêchait le démarrage moteur.

J'ai recontrôlé la polarité des injecteurs , j'ai bien le + sur le fil rose.



Je brancherai direct le boitier sur la batterie pour voir si je détecte le bluetooth.