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Merci Jean-mi,
Avec plaisir. Veux-tu que je t'envoie mes coordonnées par MP ou email ?
Cordialement.

Tu peux nous donner les tarifs de ces opérations car c'est vrai , les cheveux d'anges ( corrosion ) m'inquiètent sur la qualité des jantes ?

J'avais demander à une carrossier local ; environ 2200 € !!!
Explication , trop difficile pour eux , ils envoient les jantes sur Paris .

DPA a écrit : ↑26 août 2021, 08:18 Merci Jean-mi,
Avec plaisir. Veux-tu que je t'envoie mes coordonnées par MP ou email ?
Cordialement.

Salut, oui envoie moi tout par MP

C'est fait.

CAMAZAL67 a écrit : ↑26 août 2021, 09:47 Tu peux nous donner les tarifs de ces opérations car c'est vrai , les cheveux d'anges ( corrosion ) m'inquiètent sur la qualité des jantes ?

J'avais demander à une carrossier local ; environ 2200 € !!!
Explication , trop difficile pour eux , ils envoient les jantes sur Paris .

Oui, ce n'est pas un problème simple, et cela dépend de la qualité de l'alliage utilisé.
Toi aussi tu as ce phénomène sur tes jantes ?
Quand j'ai démonté mes roues, j'ai vu avec horreur qu'elles étaient marquées "MADE in CHINA", je ne suis donc pas trop étonné de ces aventures. Par contre, je suis étonné qu'aux USA ils n'aient pas engagé de "class action" sur le sujet.
Pour le prix, cela dépend du travail à réaliser, la peinture, rénovation en noir brillant: 160€ par jante, s'il faut décaper chimiquement, il faut ajouter 80€ et enfin 18€/roue pour démontage, remontage et équilibrage. En comptant 200€ maximum par roue maximum, tu es dans les clous (tous les prix sont TTC).
Compte tenu du travail réalisé, ça me semble un bon tarif.
Tu peux les contacter, faire des photos de tes jantes et leur demander un devis, c'était mon approche.

DPA a écrit : ↑26 août 2021, 21:09

CAMAZAL67 a écrit : ↑26 août 2021, 09:47 Tu peux nous donner les tarifs de ces opérations car c'est vrai , les cheveux d'anges ( corrosion ) m'inquiètent sur la qualité des jantes ?

J'avais demander à une carrossier local ; environ 2200 € !!!
Explication , trop difficile pour eux , ils envoient les jantes sur Paris .

Oui, ce n'est pas un problème simple, et cela dépend de la qualité de l'alliage utilisé.
Toi aussi tu as ce phénomène sur tes jantes ?
Quand j'ai démonté mes roues, j'ai vu avec horreur qu'elles étaient marquées "MADE in CHINA", je ne suis donc pas trop étonné de ces aventures. Par contre, je suis étonné qu'aux USA ils n'aient pas engagé de "class action" sur le sujet.
Pour le prix, cela dépend du travail à réaliser, la peinture, rénovation en noir brillant: 160€ par jante, s'il faut décaper chimiquement, il faut ajouter 80€ et enfin 18€/roue pour démontage, remontage et équilibrage. En comptant 200€ maximum par roue maximum, tu es dans les clous (tous les prix sont TTC).
Compte tenu du travail réalisé, ça me semble un bon tarif.
Tu peux les contacter, faire des photos de tes jantes et leur demander un devis, c'était mon approche.

Merci .

C’est quoi ce phénomène "cheveux d’argent" ?

Enfin, comment peut-on le voir ?

Oui ça m’intéresse aussi , je pensais que vous parliez du vernis qui s'écaille et sui fait des traces sur l'alu !

Photos ???

Une petite précision: je pense qu'il faut s'adresser à des spécialistes des jantes, car ils ont des équipements très particuliers et des compétences très ciblées. Les carrossiers, aussi bons soient-ils ne peuvent rivaliser sur ce sujet et les réfections à la peinture liquide n’atteindront jamais la résistance des peintures poudre bien faites. Lorsque je restaurais ma Corvette (il y a plus de 30 ans...), je faisais faire les parties noires chez un spécialiste de l'Epoxy à Pavillons-sous-Bois, et le chef d'atelier faisait des démonstrations aux clients en tapant comme un malade avec un gros marteau sur des bouts de ferraille peints pour démontrer que la peinture tenait bien. Évidemment, la pièce faisait une drôle de tête, mais la peinture ne bougeait pas.

Les cheveux d'argent, sur mes jantes, le long des plombs d'équilibrage, si vous regardez la photo, vous ne voyez rien (ou pas grand-chose), si vous cliquez dessus vous verrez comme des cheveux bouclés sur le bord de la jante. On pense plutôt à des traces restées d'un lavage ou de saloperies attrapées sur la route, mais non, c'est de la corrosion: Je me suis posé la question de changer mes jantes et je connaissais un gars qui en avait un jeu à vendre pour une 2013. Il m'avait garanti qu'elles étaient en parfait état, je lui ai donc demandé des photos. Elles étaient effectivement très bien, aucune rayure ou choc, mais en agrandissant les photos, il y avait exactement les mêmes symptômes que sur les miennes. J'ai également été en contact avec un vendeur d'une auto venant du Canada et je pense que le climat avait accéléré les conséquences, car là c'était devenu un vrai champ de mines.
Ce phénomène n'est pas systématique, mais semble venir de la qualité de l'alliage, et de la technique employée pour vernir.