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Ah ok , oui bien sûr , j'ai un système de branchement a demeure avec la prise des optimate et je ne voulais pas trop modifier mes connectiques que j'utilise sur d'autres engins !

Moi pareil, j'ai 2 Optimate dans des garages différents et je change parfois les voitures de garage, mais je ne déplace pas les conditionneurs, donc il faut que les connexions soient identiques et simples.
Je viens d'installer la lumière dans la boîte à gants, car l'éclairage intérieur est digne d'une 2CV et j'ai vu qu'il était hautement souhaitable de ne pas trop toucher au circuit électrique (d'ailleurs, c'est vrai pour toutes les autos modernes).
Dans le coffre c'est facile et sans risque, mais je n'ai pas envie d'aller plus loin.

J'ai changé les ampoules intérieures par des leds et ça va bien mieux , maintenant ça éclaire bien !

Et oui pas touche au système électrique

Bon du coup j'ai pas trouvé comment passer ce câble et j'ai fais comme toi , en plus j'ai une bâche dessus et le fil est trop court , du coup je l'ai rallongé !

alanbike a écrit : ↑02 nov. 2021, 06:07 J'ai changé les ampoules intérieures par des leds et ça va bien mieux , maintenant ça éclaire bien !

Et oui pas touche au système électrique

Aurais-tu les références/liens pour tes nouvelles ampoules ?
J'avoue avoir reculé, car comme je voulais trouver le fusible, je me suis penché sur le schéma électrique et découvert que c'était le (ou un des) BCM qui alimentait le plafonnier, j'ai eu peur de créer des perturbations là-dedans.

alanbike a écrit : ↑02 nov. 2021, 06:08 Bon du coup j'ai pas trouvé comment passer ce câble et j'ai fais comme toi , en plus j'ai une bâche dessus et le fil est trop court , du coup je l'ai rallongé !

Oui, moi aussi j'ai une bâche, mais j'ai une idée: il doit être possible de passer le câble à l'intérieur et ensuite de laisser une vitre entr'ouverte. Dès que j'ai un moment, je vais regarder ça.

Impossible de passer le câble sans tout démonter , jy ai passé une après midi a chercher par ou passer du coffre a l'intérieur , ça arrive a passer mais dans le mécanisme de la capote et je ne pouvais pas récupérer le bout de mon fil !
j'ai laissé tombé !

Si il y a une astuce ou un passage planqué je veux bien l'info , car là sur le cab c'est galère !

Pour les ampoules , au pif , j'en ai tout un tas a led de différents modèles et je les ai juste remplacées !

De mémoire, si je ne me trompe pas, dans le compartiment de feu notre roue de secours qui est squatté par la batterie, il y a un trou d’évacuation d’eau de la taille d’une pièce d’un centime (ou pas loin), mais si c’est bien le cas, ce serait suffisant pour y passer la prise de certains chargeurs (une prise double pour remplacer selon besoins le système de branchement soit par pinces, soit par des cosses rondes à visser sur les bornes de la batterie.

Merci Jerry, mais je ne me sens pas de faire la gymnastique de passer la prise du conditionneur sous la voiture à chaque fois. Ce qui m'intéressait c'était de passer un câble dans l'habitacle.

Bon, j'ai enfin récupéré mon colis, je vous passe le safari, mais ces gens qui peuplent ces transporteurs n'ont vraiment aucune notion de clients ni de service et c'est un beau b.rdel (au dire même du livreur).
J'ai donc monté mes nouveaux vérins, mais je suis beaucoup moins enthousiaste que vous. Je suis un peu inquiet sur l'effort demandé au système de ferrures du couvercle de coffre, qui me semble beaucoup sollicité à chaque ouverture et fermeture. En plus Madame n'arrive pas à fermer le coffre, et c'est vrai qu'il faut quand même manger de la Blédine.
Je vais observer un moment, mais pas exclu que le revienne à l'ancien système.

vérin reçu cet après midi, monté aussitôt (entre 5 et 10 mn) essai parfait, en effet un peu plus dur a fermer mais avant j'avais un touareg et il fallait presque que je me pende pour fermer le hayon, mais ça c’était avant.