forumcamaro.fr

Chevroletiste a écrit :Bonsoir Michel,
Sur les photos ça me semble mieux que ce que j'ai aperçu en regardant rapidement vendredi à la lumière du jour.
Bon on ne voit pas les plaquettes intérieures, mais je pense que tu peux circuler normalement jusqu'à mardi.

Ouf , Merci

J'ai fais le Mans avec des plaquettes qui était moins épaisses que ça il me semble... et elles n'ont pas particulièrement souffert alors pour 2 jours de conduite "normal", je ne crois pas que ce soit irraisonnable !

En effet, vendredi Michel m'avait contacté en MP, et comme il habite à 5 minutes de chez moi j'étais passé voir la voiture. J'ai regardé les freins comme ça, vite fait dans la rue avec ma vue de vieux, et c'est la peinture jaune qui m'a foutu dedans. J'ai cru que l'épaisseur de la garniture était la partie noire...
On verra ça de plus près mardi

Sinon pour l'anecdote, en partant de chez Michel, c'est la boite de ma Saab qui a rendu l'âme... elle roule encore un peu mais fait un bruit de coups de marteau en frein moteur. Je vais peut être l'ouvrir demain au boulot mais j'ai peu d'espoir, les pièces de rechange n'étant pas fournies au détail pour ce modèle de boite, c'est du jetable...

Chevroletiste a écrit :
Sinon pour l'anecdote, en partant de chez Michel, c'est la boite de ma Saab qui a rendu l'âme... elle roule encore un peu mais fait un bruit de coups de marteau en frein moteur. Je vais peut être l'ouvrir demain au boulot mais j'ai peu d'espoir, les pièces de rechange n'étant pas fournies au détail pour ce modèle de boite, c'est du jetable...

Aucune possibilité d'en trouver une dans une casse ?

Si oui, donne moi les références nécessaires pour faire une recherche et j'irais voir dans les nombreuses casses auto qu'il y a à Genève, ils classent leurs caisses par marque.

jerrylee a écrit :

Chevroletiste a écrit :
Sinon pour l'anecdote, en partant de chez Michel, c'est la boite de ma Saab qui a rendu l'âme... elle roule encore un peu mais fait un bruit de coups de marteau en frein moteur. Je vais peut être l'ouvrir demain au boulot mais j'ai peu d'espoir, les pièces de rechange n'étant pas fournies au détail pour ce modèle de boite, c'est du jetable...

Aucune possibilité d'en trouver une dans une casse ?

Si oui, donne moi les références nécessaires pour faire une recherche et j'irais voir dans les nombreuses casses auto qu'il y a à Genève, ils classent leurs caisses par marque.

Bonjour

La référence saab de la boite est : 55575398
La voiture est une 9-3 de 2007, moteur B207L 2.0 litre 175cv, BV 6 vitesses.
Je me suis déja renseigné, saab fournit de l'échange standard à 4300 euros, mais la société RBM (specialiste Saab) propose une boite neuve d'origine à 2215 euros TTC garantie 2 ans.
Sur internet en occase et dans les casses de la région il n'y a rien, et si c'est pour payer 1500 balles une boite avec 200000 kms dans les pattes, je préfère la solution de RBM. je me suis déja fait avoir il y a 10 ans avec un moteur payé 1500 euros pour une Opel Astra... J'ai fait 1000 km pour le chercher dans une casse au fin fond de l'allemagne, et quand je l'ai monté il tournait comme une patate. Heureusement j'ai pu le réparer. Le carter d'huile avait été changé suite à un choc, mais la cible du capteur de vilebrequin avait pris un coup aussi. Je vous explique pas le nombre d'heures passées pour trouver ce qu'il avait.
Donc une boite encore moins, surtout provenant d'une voiture accidentée.
Mais merci pour la proposition

Chevroletiste a écrit : Bonjour

La référence saab de la boite est : 55575398
La voiture est une 9-3 de 2007, moteur B207L 2.0 litre 175cv, BV 6 vitesses.
Je me suis déja renseigné, saab fournit de l'échange standard à 4300 euros, mais la société RBM (specialiste Saab) propose une boite neuve d'origine à 2215 euros TTC garantie 2 ans.
Sur internet en occase et dans les casses de la région il n'y a rien, et si c'est pour payer 1500 balles une boite avec 200000 kms dans les pattes, je préfère la solution de RBM. je me suis déja fait avoir il y a 10 ans avec un moteur payé 1500 euros pour une Opel Astra... J'ai fait 1000 km pour le chercher dans une casse au fin fond de l'allemagne, et quand je l'ai monté il tournait comme une patate. Heureusement j'ai pu le réparer. Le carter d'huile avait été changé suite à un choc, mais la cible du capteur de vilebrequin avait pris un coup aussi. Je vous explique pas le nombre d'heures passées pour trouver ce qu'il avait.
Donc une boite encore moins, surtout provenant d'une voiture accidentée.
Mais merci pour la proposition

Ce qui me rassure dans ta phrase est que tu as trouvé un spécialiste Saab en fourniture .Pour ma Saab Aéro qui commence à totaliser quelques km .Mais ,je suis navré pour ton incident en repartant de chez moi .

CAMAZAL67 a écrit :
Ce qui me rassure dans ta phrase est que tu as trouvé un spécialiste Saab en fourniture .Pour ma Saab Aéro qui commence à totaliser quelques km .Mais ,je suis navré pour ton incident en repartant de chez moi .

Si ça t'intéresse voilà leur site : http://www.rbmperformance.com/
Ils n'ont pas tout mais ça dépanne pour pas mal de choses.

J'appelle la plus grosse casse demain et si ils ne peuvent me renseigner par téléphone, j'y ferais un saut mercredi, e sait que de ce côté là ils sont sérieux pour la vente de pièces détachées, ils ne mettent en vente que ce qu'ils ont pu tester et il me semble même qu'il y a une garantie de 30 ou 60 jours, ça, c'est pour les pièces déjà démontées par leurs soins, le reste que les clients prennent directement sur les caisses, c'est à "leurs risques et périls".

Je te tiens au jus.

Bon ben tintin, ils n'en n'ont pas de démontées, peut-être à démonter directement sur une caisse mais même pas sûr.

jerrylee a écrit :Bon ben tintin, ils n'en n'ont pas de démontées, peut-être à démonter directement sur une caisse mais même pas sûr.

Merci, mais ne te tracasse pas, j'ai commandé une neuve chez RBM...
Le problème sur la mienne vient d'une espèce de rondelle qui s'est détériorée et dont les débris se sont répandus là où il ne fallait pas... (voir sur la deuxième photo).
Les pièces pour réparer existent, mais la conception de la boite exige des moyens très sophistiques de métrologie pour les réglages de précharge des roulements. A l'usine il doit y avoir des appareils adaptés qu'on ne peut pas avoir en concession. Donc c'est effectivement du jetable.