forumcamaro.fr

Je le connais depuis plus de 10 ans le zozo.
Il vient de faire mon silverado…
Quand je dis monsieur aimable c’est du second degré…

Klbr a écrit : ↑06 déc. 2023, 14:44

alanbike a écrit : ↑06 déc. 2023, 14:21 Je n'ai pas de sonde et je roule indifféremment au E85 ou 95 ou 98 sans aucun soucis de " carburation " ou de voyant allumé

ou alors il m'a mit une sonde et je ne le sais pas !!!

c'étais mon cas aussi avant quand j'etais juste reprogrammé sans sonde, le gars avait pris soin de bien désactiver tous mes voyants moteur pour éviter que je vienne le revoir....techniquement c'est impossible de ne pas avoir de voyant si ta voiture à été convertie uniquement éthanol...tu peux rajouter du sp95/98 en plus de l'E85 mais pas a 100% car tu va dépasser les 20% de correction de richesse avec tes lambda... je peux te renvoyer par MP le carnage que ma fait lautre gars sur ma carto, tu va rire ....

Ben écoute moi ça fonctionne et je t'assure que le voyant moteur fonctionne parfaitement , j'ai même contrôlé avec ma nouvelle valise que je me suis payé pour la Nouel et rien d’anormal

camaro2016 a écrit : ↑06 déc. 2023, 15:02 Je le connais depuis plus de 10 ans le zozo.
Il vient de faire mon silverado…
Quand je dis monsieur aimable c’est du second degré…

Sur YouTube il paraît infecte...surtout envers ces confrères lol, c'est vraiment dommage car ca degrade vraiment son image, mais en vrai il est cool on a bien rigoler ce jour là.... bon, parcontre moin quand il a épluché mon ancienne carto E85 .....avec la vidéo qu'on a fait de l'ancienne carto j'ai eu remboursement sur le champ de l'autre mappeur blaireautique, avec la promesse de pas le dénoncer en contrepartie...

J'ai un pote mécano qui m'a dit d'aller voir cette société SHIFTECH, ils ont une antenne sur Tours .

990€ la conversion à l'E85

https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammat ... 6.2-v8-453

1190€ reprogrammation moteur + passage à l' E85
https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammat ... 6.2-v8-453

C'est un budget, mais ils ont très bonne réputation.
Quelqu'un connait cette boutique? Retour d'expérience?

Merci

Les prix augmentent vites !



Et les chiffres sont erronés.

Il faut savoir que d’origine les Camaro ne sortent pas les chevaux annoncés. L’intérêt d’une reprogrammation et de connaître les gains avant après passage au banc.

Il n’est pas possible d’obtenir 620CV sur une ZL1 juste avec une reprogrammation.

Par contre, la puissance avec E85 sur moteur compresser augmente de 20/30CV. Hors, ils annoncent le même gain.




Ils font les passages au banc ?
Je suis curieux, je vais les appeler…

Et je serai curieux de voir une ZL1 de 2011.

Moi perso je m'en fiche de savoir qu'elle fait 360 / 390 / 405 ou 430 cv , celui qui exploite ça sur route a 100% , ben je veux pas monter avec lui !
Elle me suffit largement comme elle est là , je ne fais pas de circuit donc .....

Maintenant chacun est libre je le sais

Aucune voiture ne sort les chiffres annoncés puisque c'est la valeur théorique en sortie de boîte de vitesses, il y a ensuite toutes les pertes lors des conversions jusqu'aux roues...

De plus, suivant l'étalonnage du banc, de l'un à l'autre, tu n'as pas la même valeur. C'est comme régler une couleur sur un écran et ensuite regarder sur un autre, c'est différent.

Et comme dit Alanbike, 405, 432, 588, on s'en cogne, l'important c'est le plaisir de conduite, what else ?

Si le boulot d'une équipe complète de motoriste pendant plusieurs années donne un résultat que tu n'estimes pas à la hauteur, ce n'est pas un dérèglement des paramètres qu'ils ont mis en place, en une 1/2 journée par un zozo sans formation d'ingénieur en mécanique, qui va être plus pointu. Faut juste changer de voiture...

Pour avoir travaillé sur de la conception en bureau d'études pendant 4 ans, quand on voit le temps de conception, les changements qu'on peut être amené à faire en cours de développement et tout ce qu'on modifie à chaque fois que les résultats reviennent du banc test, et le nombre qu'il faut en faire pour avoir un fonctionnement opérationnel correct qui corrige toutes les problématiques, franchement ce genre d'opération de "reprogrammation", ça fait doucement rigoler, quand ça ne fait pas pleurer...

Et ce n'est pas un avis ou juste mon avis, c'est une analyse objective d'ingénieur qui n'a rien à gagner à valoriser ou dévaloriser cette pratique.

Le reste, c'est comme l'homéopathie, c'est de l'effet placebo.

Pour revenir à l'éthanol, le principal est qu'il y ait une sonde sur l'arrivée de carburant, comme c'est prévu d'origine sur le L99, pour que l'adaptabilité prévue en fonction du taux d'éthanol puisse se faire.

Pat37 a écrit : ↑15 déc. 2023, 17:55 J'ai un pote mécano qui m'a dit d'aller voir cette société SHIFTECH, ils ont une antenne sur Tours .

990€ la conversion à l'E85

https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammat ... 6.2-v8-453

1190€ reprogrammation moteur + passage à l' E85
https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammat ... 6.2-v8-453

C'est un budget, mais ils ont très bonne réputation.
Quelqu'un connait cette boutique? Retour d'expérience?

Merci

Oui, ils ont pignon sur rue... après ses chiffres sont faux, pour exemple la mienne de 2010 boîte meca, annoncé 432cv et sur le banc entièrement d'origine elle sortait 402cv et le couple j'ai pu en tête....après je vais pas me répéter mais pour qu'elle fonctionne réellement flexfuel il lui faut la sonde E85 ...la map d'origine est prévu pour....shiftech n'installe pas la sonde ils font juste une simple conversion E85....tu ne pourras pas mettre 100% sp95 98 après leur passage sinon tu dépassera la valeur de correction carburant car nos camaro ont des sondes lambda narrowband (courte band) et non des wideband (large band) .... et le repro ethanol sur nos cam ne font que gagner à peine une dizaine de poneys et un chouille de couple...pour gagner de la perf ils faut changer les collecteurs par des long et mettre des cata sport ou rien et la tu gagnera 30 40 cv en plus et 30 40 nm également environ...

Slt
Pour moi perso la puissance est largement suffisante du moment que j'entends la sonorité typique du V8 américain
bien sur parfois j'aime appuyer mais en ligne droite uniquement ! hey j'ai pu 20 ans !!! et puis ce n'est pas une voiture qui est calibré pour les courbes
même si la tenue route au regard du poids est quand même exceptionnel
la douceur et l'agressivité qu'on peut sortir de ce moteur est vraiment incomparable ,c'est une voiture pour tous type de conducteurs lambda

vos camaros 5gen avec le V8 de 6.2l sont tous flex fuel depuis 2010. sauf si je me trompe à voir à la lecture du programme.
j'ai téléchargé plusieurs cartographies stock des modèles depuis 2010 et ils ont tous la possibilité de cocher la présence du capteur éthanol.
Donc il faut activer le capteur dans le programme moteur et d'en installer un (capeur) sur la ligne du carburant avec le fil qui va la ou il faut dans le calculateur.
CA c'est du flex fuel. (même si vous pouvez voir que la table d'avance à l'allumage éthanol est vide et il faut bien en mettre une si on veut un truc bien)
Le reste (kit, reprog, melanges divers) sont plus au moins approximatives, d'ou tous vos "problemes"