lepinionfou a écrit : ↑17 déc. 2023, 22:59
vos camaros 5gen avec le V8 de 6.2l sont tous flex fuel depuis 2010. sauf si je me trompe à voir à la lecture du programme.
j'ai téléchargé plusieurs cartographies stock des modèles depuis 2010 et ils ont tous la possibilité de cocher la présence du capteur éthanol.
Donc il faut activer le capteur dans le programme moteur et d'en installer un (capeur) sur la ligne du carburant avec le fil qui va la ou il faut dans le calculateur.
CA c'est du flex fuel. (même si vous pouvez voir que la table d'avance à l'allumage éthanol est vide et il faut bien en mettre une si on veut un truc bien)
Le reste (kit, reprog, melanges divers) sont plus au moins approximatives, d'ou tous vos "problemes"
Merci pour vos réponses. Pour moi il y a largement de Cv pour se faire plaisir avec cette voiture, je me posais juste la question si c'était intéressant de faire passage à E85 + programmation en même temps.
Je ne recherche pas spécialement la performance. Cette voiture apporte déjà un grand plaisir de conduite, ma recherche était plus dans le sens "économique", si c'était vraiment intéressant de passer à l'E85. Le rapport investissement du bazar/le delta SP98/ E85, cela doit faire environ 50/60 € de moins avec l'E85. Soit environ 20 pleins avant d'amortir le truc. C'est une voiture loisirs, et je roule également beaucoup en moto, je pense qu'il va me falloir 2 ans pour pour que ce soit rentable. Donc si les taxes sur l'E85 n 'explosent pas, ça peut valoir le coup.
Votre retour d'expérience pour ceux qui l'ont fait? Par contre de ce que je lis, il faut une nouvelle sonde sur la ligne d'alimentation, et ça ShifTech ne le font pas. Il y a un spécialiste en américaine à 30 bornes de chez moi, je pense aller le voir.
