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Je suis content que ma maigre contribution t'ai servie un peu, mais sur amazon tu l'aurais eu en 2 jours pour pas 10 euros le déconnecteur de ligne de carburant.
Concernant la numérotations des cylindres, quand tu regardes le moteur , le N°1 est en bas à droite (coté filtre à air) le N°2 en bas à gauche, le N°3 au dessus du N°1 et ainsi de suite. Mais ça n'a aucune importance sur le montage du boitier vu qu'on monte les huit, c'est juste pour que les gens qui n'ont que 4 cylindres n'oublient pas de brancher le +.
Pour la masse du boitier, j'ai pris à côté ou sur une des bobines car ma masse du boitier à fusible ne fonctionnait pas.
Concernant l'application c'est une daube sans nom car elle ne fonctionne que sur certain téléphone (voir les avis sur GooglePlayStore) . Perso ça fonctionne 4 à 5 secondes sur mon Galaxy 7 edge, alors que sur un vieux HONOR 5X ça marche super.

Salut,

Petit retour apres une utilisation un peu plus poussée. Maintenant plus de Probleme au demarrage, meme a froid ça marche tres bien (avant je devais attendre que la voiture soit un peu chaude avant de rouler Sous peine de brouter, voir meme de caler). Meme le demarrage a distance remarche, cela veut bien dire qu'il n'y a plus de code erreur. Je suis a 73% d'ethanol actuellement.
En conclusion je ne regrette pas mon achat, meme si une reprog. est la solution ideal, a 1600€ (alors que j'en avais deja fait une a 1000€) c'est vraiment trop cher comparer au boitier qui lui m'a coute 379€.

Une reprog ne devrait pas excéder 300 € + un capteur à 145 €. 1600 euros c'est vraiment n'importe quoi pour activer 3 paramètres avec HP Tuners.....
Mais bon ,pour en avoir parlé avec B....e de Nice , on paye l'expérience !!! Il m'a casséééé !

l'expérience 1600 euro juste lol …

et effectivement l'appli c'est vraiment une merde sans nom!

je déterre le sujet, que j'ai parcouru avec intérêt, merci aux participants.
Je viens de recevoir mon boitier Eflexfuel, j'ai enregistré les 2 photos qui sont sur le sujet pour m'aider à tout bien placer.
maintenant, je sollicite les membres ayant installé le boitier Eflexfuel pour avoir qques photos de vos installations, histoire de m'inspirer voir de reprendre les bonnes idées, inutile de réinventer ce que certain ont déjà fait.
Je précise que j'ai bien compris le système de montage et de repiquage, ce que je souhaite partager c'est ou avez vous placé vos boitiers, capteurs...
Peut être serait il intéressant de faire un tuto vidéo, ce n'est pas mon fort mais si ça peut aider par la suite.
Merci

Bonsoir jai fait une reprog à l éthanol il y a quelques mois et après plusieurs plein jai toujours le voyant moteur qui s'allume. Est ce que vous avez ce problème ?

Cousinhub a écrit : ↑13 sept. 2020, 22:05 Bonsoir jai fait une reprog à l éthanol il y a quelques mois et après plusieurs plein jai toujours le voyant moteur qui s'allume. Est ce que vous avez ce problème ?

Moi j ai un boîtier, mais C est l afm qui créer le défaut, j ai un boîtier range qui supprime l afm et plus de voyant allumé

J'ai passé la voiture avec mon boîtier klavcar qui se branche sur OBD et il me confirme bien que c'est injection trop pauvre
L AFM je l'ai fait supprimé lorsque j'ai fait faire la reprog

Une reprog et tu as quand même un mélange trop pauvre ? ... : rembourser ! Rembourser !

Pas bon pour les pistons un mélange trops pauvre!!!