forumcamaro.fr

lepinionfou a écrit : ↑19 déc. 2023, 17:08 effectivement si on ne le sent pas il ne faut pas toucher. j'aurais pu t'envoyer ma hptuners et faire ca a distance mais il y a le capteur éthanol a bien monter aussi.
pour la reprog si on veut juste l'éthanol " d'origine" avec le capteur sans autres "optimisations" c'est tout con comme manip. effectivement il faut rajouter (si manquante ) une table d'allumage ethanol (qu'on copie bêtement d'un modèle flex fuel similar camaro ou 4x4). un tour sur la route voir si le capteur envoie de valeurs et si lambda est "propre" ..

Je pense que c'est le même type de table que pour ma Harley. Le tableau y ressemble beaucoup en tout cas. Je pense que mon pote pourrait me faire ça. C'est juste la conversion à l'Ethanol qui m'interesse, les CV, le gain de puissance la voiture est assez puissante comme ça... je me suis déjà fait une petite frayeur à la sortie d'un rond point rendu glissant par du gasoil,
Si le capteur est simple à monter, c'est dans mes cordes, je bricole déjà beaucoup sur mes motos, ça me va. Je peux pas mettre de photos, sinon je vous aurais montré.
Je ne pense pas que ce soit si compliqué, mais seul, je ne suis pas chaud pour m'aventurer à modifier une carto.

A vous lire je me rends compte qu'il n'y a que la mienne qui est encore différente
Reprog , pas de capteur et elle roule indifféremment à n'importe quel carburant ( actuellement au 98 ) sans voyant d'allumé , et le voyant moteur fonctionne très bien .

KBLR je n'ai pas encore pu rouler et refaire les tests avec ma valise

alanbike a écrit : ↑20 déc. 2023, 05:15 A vous lire je me rends compte qu'il n'y a que la mienne qui est encore différente
Reprog , pas de capteur et elle roule indifféremment à n'importe quel carburant ( actuellement au 98 ) sans voyant d'allumé , et le voyant moteur fonctionne très bien .

KBLR je n'ai pas encore pu rouler et refaire les tests avec ma valise

Avant de faire une reprogrammation, je peux aussi tester avec un pourcentage de E85, et voir comment la voiture se comporte.

Pat37 a écrit : ↑20 déc. 2023, 07:46

alanbike a écrit : ↑20 déc. 2023, 05:15 A vous lire je me rends compte qu'il n'y a que la mienne qui est encore différente
Reprog , pas de capteur et elle roule indifféremment à n'importe quel carburant ( actuellement au 98 ) sans voyant d'allumé , et le voyant moteur fonctionne très bien .

KBLR je n'ai pas encore pu rouler et refaire les tests avec ma valise

Avant de faire une reprogrammation, je peux aussi tester avec un pourcentage de E85, et voir comment la voiture se comporte.

Bonjour à tous
Depuis très longtemps, je roule sur mes voitures avec 60%de E85 et 40% de E10 sans aucun problème ni voyant allumé (sur la camaro depuis juin 2023 date à laquelle je l'ai achetée)

andre010_01 a écrit : ↑20 déc. 2023, 08:04

Pat37 a écrit : ↑20 déc. 2023, 07:46

alanbike a écrit : ↑20 déc. 2023, 05:15 A vous lire je me rends compte qu'il n'y a que la mienne qui est encore différente
Reprog , pas de capteur et elle roule indifféremment à n'importe quel carburant ( actuellement au 98 ) sans voyant d'allumé , et le voyant moteur fonctionne très bien .

KBLR je n'ai pas encore pu rouler et refaire les tests avec ma valise

Avant de faire une reprogrammation, je peux aussi tester avec un pourcentage de E85, et voir comment la voiture se comporte.

Bonjour à tous
Depuis très longtemps, je roule sur mes voitures avec 60%de E85 et 40% de E10 sans aucun problème ni voyant allumé (sur la camaro depuis juin 2023 date à laquelle je l'ai achetée)

tant que tu reste dans la tolerance de correction des +/- 20% via
tes lamdba, ca fonctionne

Pat37 a écrit : ↑20 déc. 2023, 07:46

alanbike a écrit : ↑20 déc. 2023, 05:15 A vous lire je me rends compte qu'il n'y a que la mienne qui est encore différente
Reprog , pas de capteur et elle roule indifféremment à n'importe quel carburant ( actuellement au 98 ) sans voyant d'allumé , et le voyant moteur fonctionne très bien .

KBLR je n'ai pas encore pu rouler et refaire les tests avec ma valise

Avant de faire une reprogrammation, je peux aussi tester avec un pourcentage de E85, et voir comment la voiture se comporte.

tu peux jusqu'a une certaine limite de correction lamda...quand tu auras tes LTFT et STFT bloqué à +20% tu auras un joli mil orange sur le tableau de bord allumé...et la attention dans ce cas la tu tourneras pauvre, et tourné pauvre detruit le moteur car ta temperature de combustion y est super chaud et destructeur dans la chambre de combustion, je te passe des détails (joint de culasse, piston fondu, bougie blanchatre fondu ect.....) aprés je trouve ca vraiment dommage de ne pas faire les choses correctement dés le debut quand on la chance d'avoir tout qui s'y préte...

Je suis passé chez un mécano cet après midi spécialisé dans les voitures américaines, d'ailleurs il y avait une magnifique Viper en réparation
Quand je lui ai posé la question, il m'a répondu qu'il y avait plus de problèmes que de gains réels.
Casse de bougies, mélange trop pauvre...Problèmes de démarrage à froid, voyant moteur allumé... Et qu'il avait eu plusieurs clients dans le même cas.
Bref pas très rassurant...Après est ce que les réglages ont été fais correctement?
Après je suis passé chez Shiftech, et forcément ils n'ont pas le même discours.

Cherche depuis quand aux US ils roulent avec de l'éthanol , ils n'ont toujours pas fabriqué des moteurs moins fiables spécialement pour l’Europe

Pat37 a écrit : ↑20 déc. 2023, 17:46 Je suis passé chez un mécano cet après midi spécialisé dans les voitures américaines, d'ailleurs il y avait une magnifique Viper en réparation
Quand je lui ai posé la question, il m'a répondu qu'il y avait plus de problèmes que de gains réels.
Casse de bougies, mélange trop pauvre...Problèmes de démarrage à froid, voyant moteur allumé... Et qu'il avait eu plusieurs clients dans le même cas.
Bref pas très rassurant...Après est ce que les réglages ont été fais correctement?
Après je suis passé chez Shiftech, et forcément ils n'ont pas le même discours.

Forcement une bonne partie font n'importe quoi sur les cartographies quand il sagit de faire une convertion ethanol, le marché est devenu tellement juteu que tout les mappeurs sont devenu expert en repro ethanol du jour au lendemain. Il ne sagit pas juste de "booster" la table d'injection" et de faire un peut d'avance à l'allumage lol, plein d'autre paramétre sont à prendre en compte....sans compter la bonne partie qui desactive les voyants moteur ... et ça le passage à la simple valise ne vous dira rien dessus à moin de rentrer dans les paramétres voyant moteur avec un logiciel de mapping ^^

alanbike a écrit :Cherche depuis quand aux US ils roulent avec de l'éthanol , ils n'ont toujours pas fabriqué des moteurs moins fiables spécialement pour l’Europe