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bonjour a tous j'ai acheter du dex-cool pour ma 6,2 de 2012
qu'elle qu'un sais comment faire la vidange et le remplissage puis la purge ?

pour info je l'ai fait cette après midi mais je sais pas si je l'ai bien fait
j'ai ouvert la purge en dessous du radiateur j 'ai ouvert les deux bouchons celui du radiateur et celui du remplissage et laisser ce vider

j'ai ensuite fait mélange 50/50 le dex-cool et remplie par le radiateur environ 6 L pour atteindre le niveaux max dans le petit bouchon de gauche
j'ai ensuite fait chauffer le moteur jusqu'au déclenchement des ventilateur a 105 C°


donc j'ai question :

pourquoi que 6 L ?
pas de purge ?
merci a vous

Hello,

Je suis une vraie pive en mécanique, néanmoins, il me semble que pour être certain de ne pas avoir des poches d'air qui se forment, une fois tes récipients remplis que tu devrais (sans avoir remis les bouchons de remplissage), donc que tu devrais ouvrir ta vis de purge et laisser couler le liquide jusqu'à n'avoir qu'un filet de liquide régulier, j'ai juste ou bien ce n'est valable que pour les liquides particulièrement visqueux ?

il y a pas (ou pas trouver mais je doute) de vis de purge sur ma camaro 2012 V8 6,2L

fabuis a écrit :bonjour a tous j'ai acheter du dex-cool pour ma 6,2 de 2012
qu'elle qu'un sais comment faire la vidange et le remplissage puis la purge ?

pour info je l'ai fait cette après midi mais je sais pas si je l'ai bien fait
j'ai ouvert la purge en dessous du radiateur j 'ai ouvert les deux bouchons celui du radiateur et celui du remplissage et laisser ce vider

j'ai ensuite fait mélange 50/50 le dex-cool et remplie par le radiateur environ 6 L pour atteindre le niveaux max dans le petit bouchon de gauche
j'ai ensuite fait chauffer le moteur jusqu'au déclenchement des ventilateur a 105 C°


donc j'ai question :

pourquoi que 6 L ?
pas de purge ?
merci a vous

Sur les model récent il n'y a plus de purge à faire cela se fait automatiquement il me semble

vu le moteur je pense aussi mais 2012 c 'est récent pour toi ? lol

bon voila la procédure
moteur froid
remplissage au min le bocal a liquide a gauche du radiateur et remplissage a 100 % du radiateur par sont bouchon
fermer les deux bouchon
faire tourner le moteur jusqu'à 105 C° (déclenchement des ventilateur)
faire le niveau au 3/4 du bocal (ne pas ouvrir le radiateur)
faire un tour en voiture et faire appoint en suite au 1/2 le bocal liquide
fini il y a pas de PURGE sur toute les V8

Ok, bon à savoir, même si perso je ne m'amuserai jamais à le faire et donnerai un testicule au concessionnaire pour qu'il s'en charge (comme tout le reste d'ailleurs).

jerrylee a écrit :Ok, bon à savoir, même si perso je ne m'amuserai jamais à le faire et donnerai un testicule au concessionnaire pour qu'il s'en charge (comme tout le reste d'ailleurs).

Je ne connais pas le procédure de remplacement du liquide de refroidissement sur nos caisses. Cependant dans le carnet de la voiture, il y a toutes les contenances des différents organes dont le circuit de refroidissement

Baere a écrit :Je ne connais pas le procédure de remplacement du liquide de refroidissement sur nos caisses. Cependant dans le carnet de la voiture, il y a toutes les contenances des différents organes dont le circuit de refroidissement

Chevroletiste nous a parlé quelque peu de ce liquide de refroidissement au topic :

http://www.forumcamaro.fr/viewtopic.php ... 3&start=40