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Bonjour,

J’ai importé récemment une Camaro 6 de 2016 en V6.
Je suis en train d’effectuer les modifications pour la passer à l’UTAC (DREAL).
Pouvez vous me dire si j’oublie des modifications à faire ?

- clignotants ar en orange
- différencier les feux stop et les clignotants
- mettre in feux antibrouillard ar sur le commodo du feux antibrouillard av + rajouter un led orange
- plaque constructeur
- vérifier les pneus s’ils sont au norme EU
- peindre en noir les catadioptres latéraux (interdit en France)
- rajouter clignotants latéraux (obligatoire ?)
- changer l’application glace de rétroviseur conducteur par une convexe ?
La glace conducteur zoom

- ajouter des laves feux pour les feux xenon

Je n’ai plus d’idée la

Les catadioptres latéraux ne sont pas interdits, par contre les feux de gabarit qui se trouvent dans les catadioptres ne sont pas homologués, donc interdits je présume. Les rappels de clignotants sont obligatoires oui.
Bon courage !

RDesign a écrit : ↑07 oct. 2019, 23:42 Les catadioptres latéraux ne sont pas interdits, par contre les feux de gabarit qui se trouvent dans les catadioptres ne sont pas homologués, donc interdits je présume. Les rappels de clignotants sont obligatoires oui.
Bon courage !

Je dis peut-être une connerie, mais il me semble que ceux qui ont des Gen5 importées les ont homologuées avec les feux de gabarit fonctionnels, ce qui voudrait dire si c’est le cas que ça n’a été interdit que pour l’homologation de "masse" des versions EU tout comme les sigles SS, mais bon, peut-être que je me trompe et que les ampoules ont été retirées avant homologation et replacées après coup mais je ne pense pas que ce soit un détail pouvant poser problème car les retros des US n’ont pas non plus les rappels.

Johnwescam, peut-être devrais-tu appeler la DREAL et leur demander s’ils ont une fiche mentionnant exactement ce que tu dois faire modifier pour l´homologation? on sait jamais, sur un malentendu, ce serait dommage d’effectuer des travaux inutiles et donc dépenser du fric alors qu’il te sera bien utile pour le reste.

jerrylee a écrit : ↑08 oct. 2019, 06:48

RDesign a écrit : ↑07 oct. 2019, 23:42 Les catadioptres latéraux ne sont pas interdits, par contre les feux de gabarit qui se trouvent dans les catadioptres ne sont pas homologués, donc interdits je présume. Les rappels de clignotants sont obligatoires oui.
Bon courage !

Je dis peut-être une connerie, mais il me semble que ceux qui ont des Gen5 importées les ont homologuées avec les feux de gabarit fonctionnels, ce qui voudrait dire si c’est le cas que ça n’a été interdit que pour l’homologation de "masse" des versions EU tout comme les sigles SS, mais bon, peut-être que je me trompe et que les ampoules ont été retirées avant homologation et replacées après coup mais je ne pense pas que ce soit un détail pouvant poser problème car les retros des US n’ont pas non plus les rappels.

Johnwescam, peut-être devrais-tu appeler la DREAL et leur demander s’ils ont une fiche mentionnant exactement ce que tu dois faire modifier pour l´homologation? on sait jamais, sur un malentendu, ce serait dommage d’effectuer des travaux inutiles et donc dépenser du fric alors qu’il te sera bien utile pour le reste.

Pour les rappels de clignotants, je confirme. Il n'y en a pas sur la mienne.
Pour les feux de gabarit, ils n'étaient pas fonctionnels, c'est moi qui ai resserré les ampoules

Les feux de gabarit non fonctionnel c'est pas très clair car les Volvo en ont d'origine et on est bien en Europe, des BM serie 5 en ont aussi (je parle des oranges devant pas des rouges)

zibus a écrit : ↑08 oct. 2019, 16:27 Les feux de gabarit non fonctionnel c'est pas très clair car les Volvo en ont d'origine et on est bien en Europe, des BM serie 5 en ont aussi (je parle des oranges devant pas des rouges)

Bah les feux de gabarit non fonctionnels, ça veut dire qu'ils ne fonctionnaient pas
Après avoir resserré les ampoules, ils fonctionnent
Voilà tout. C'est ce que j'ai vécu

zibus a écrit : ↑08 oct. 2019, 16:27 Les feux de gabarit non fonctionnel c'est pas très clair car les Volvo en ont d'origine et on est bien en Europe, des BM serie 5 en ont aussi (je parle des oranges devant pas des rouges)

Les Stangs sont également homologuées avec les feux de gabarit orange à l’avant et rouge à l’arrière, mais vu le volume qu’ils en ont importé et surtout sans interruption depuis le lancement si je ne m’abuse, peut-être que les normes étaient moins strictes à l’époque et qu’ils n’ont pas fait gaffe à ce détail, en tout cas, beaucoup m’ont dit qu’ils me feraient ch.er pour le CT et si je pense que ça aurait été le cas si j’avais passé ce CT au centre en bas de ma montagne, ceux de Genève n’ont rien dit, ils m’ont juste demandé si les feux arrière étaient d’origine... mais le gars ne s’est pas attardé sur la réponse car il avait demandé 3 balaises pour faire le test des ressorts sur route, et quand il a annoncé "j’ai besoin de 3 costauds pour tester les ressorts courts sur une Camaro", bizarrement, y’avait plein de volontaires...

Alors les feux de gabarit sont en france. Il faut les peindre en noir. Je vais juste utliser les feux de gabarit a l'avant pour les mettre en répétiteur de clignotant.

Salut..
J'ai bien vérifié ma camaro 6
Antibrouillard arriere en blanc !! Au lieu rouge ?
Ca passe ou pas pour Dreal
J'attends toujours rdv test dreal !
Merci de votre aide..

anti brouillard blanc, plastique blanc j'imagine , si l'ampoule est rouge ça doit passer .