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Probleme ressorts courts Eibach...

Publié : 27 mai 2025, 18:15
par Dave
Salut à tous!!!

Je viens de monter les ressorts courts Eibach -30 mm.
Pas de problème particulier lors du montage, j'ai gardé les amortisseurs d'origine et uniquement changé les ressorts , mais...... :)

J'ai remarqué après montage, en levant le véhicule et en bougeant les roues avant de bas en haut, que j'ai du jeu au niveau de la coupelle superieure, comme si l'amorto n'etait pas vissé a fond au niveau du trou d'ancrage... Je peux monter et descendre l'amorto de quelques mm...Et tout est serré...J'ai oublié un truc? Une cale pour compenser la diminution du ressort?

:beer3:

D'ailleurs en passant , c'est la première fois que je change des ressorts sans les mettre en compression... :D

Re: Probleme ressorts courts Eibach...

Publié : 28 mai 2025, 22:06
par Dave
Je pense que si un mécano lit ce post, il doit bien rigoler, mais après avoir fait quelques recherches, il semblerait que le jeu au niveau des coupelles, c'est normal...
:sacamain:

Re: Probleme ressorts courts Eibach...

Publié : 30 mai 2025, 08:02
par alanbike
Perso je ne trouve pas ça normal , ça doit " claquer " dans les trous :crazy:

Je ne suis pas mécano, mais je n'ai jamais vu de jeu " normal " aux coupelle d'amortisseur, au contraire on change les coupelles car il y a du jeu qui s'est créé par de l'usure :hein:

Re: Probleme ressorts courts Eibach...

Publié : 30 mai 2025, 18:08
par camaro2016
Je confirme. Il y a bien un battement dans les fixations hautes des amortisseurs. (En tout cas sur la ZL1). La coupelle n’a pas la même position quand tu braques à gauche ou à droite.

Re: Probleme ressorts courts Eibach...

Publié : 31 mai 2025, 11:37
par Dave
camaro2016 a écrit : 30 mai 2025, 18:08 Je confirme. Il y a bien un battement dans les fixations hautes des amortisseurs. (En tout cas sur la ZL1). La coupelle n’a pas la même position quand tu braques à gauche ou à droite.
Salut!

Voila, c'est de ça que je parlais, lors du remontage je me suis aperçu du battement entre la position basse et haute du véhicule.
Et honnetement, lors du démontage vu que le véhicule était en position haute, j'ai pas vraiment remarqué, c'est lors du remontage que je me suis dit, tiens c'est special ça, j'avais jamais vu ce système au niveau des coupelles... :grin:

Pour répondre à Alanbike, non pas de claquement, c'est le système de fixation qui est comme ça, sur la tienne c'est pareil !

En tout cas, merci à toi Camaro2016 pour la réponse, j'en apprends tous le jours!!!

Merci pour vos réponses, et bon weekend à toutes et à tous! :good: