Affichage température huile moteur

[CamaroSS78]

Bonsoir à tous,
J'ai un petit souci sur ma SS Gen5 Cabriolet de 2012. L'affichage de la température d'huile moteur (module console centrale, vu mètre en bas à gauche) ne fonctionne plus : l'aiguille reste collée à 0...
J'ai faites contrôles suivants :
module jauge : changé et fonctionnel, l'aiguille fait bien l'aller/retour après démarrage du moteur
Capteur température/niveau huile moteur : changé et fonctionnel
Câblage : continuité OK pour les 3 fils du capteur au connecteur de l'ECU Moteur

J'ai lu que l'information entre ECU Moteur / BCM / Module Jauges se fait sur les bus CAN H et L. Donc ça viendrait soit de l'ECU Moteur soit de la BCM.
Et pour contrôler les ECU, je ne suis pas équipé...

J'ai fait une recherche sur le site mais je n'ai rien trouvé. L'un d'entre vous a t il eu cette panne ? Y a t'il moyen d'y remédier ?

Merci pour votre aide.

[CamaroSS78]

Hello,
Je continue mes investigations. Sur le schéma électrique du module jauges, je vois 3 liaisons :
- Alimentation (idem bloc instruments)
- Masse
- CAN Low Speed

Le CAN véhicule envoie donc les informations des 4 jauges. Comme 3 sur 4 fonctionnent (Pression huile moteur, Tension réseau de bord, Température BVA), cela veut donc dire que le CAN Low Speed (BCM <-> Module Jauge) et le CAN High Speed (ECU Moteur <-> BCM) fonctionnent.

Donc je pense que le problème vient de l'ECU Moteur qui n'envoie plus l'information Température huile moteur. Est il possible que l'ECU ait perdu la configuration de ce paramètre ? Pour info, cela fonctionnait très bien avant cette panne.

Merci pour votre aide.

[alanbike]

Ou alors juste la jauge qui aurait lâché

[CamaroSS78]

Bonjour Alanbike,
j'ai changé le module Jauges, même problème, donc pas la cause.
Il faut que je teste si j'ai 5V sur les bornes A at B du capteur :
- si 5V, tout est OK et ça vient de la calibration de ECU Moteur, ce qui veut dire qu'il a perdu cette calibration sans avertir (pas de voyant moteur ni de DTC) -> il faut que je trouve un moyen d'avoir accès à l'ECU en mode "garage"
- si différent de 5V, ça vient de l'ECU Moteur -> il faut le changer mais je vais perdre ma calibration E85 qui me va très bien...

J'ai tenté un hard reset des ECU (débranchement batterie pendant 15 minutes quand j'ai testé la continuité des fils du capteur), mais pas d'évolution

Bon, ben c'est pô gagné !!!

[alanbike]

Oui et tu le met dans le premier message , je n'avais pas compris que tu l'avais changé !
Donc la jauge fait son " check " mais ne bouge plus après , étrange en effet !

Si tu es sûr que c'est l'ECU tu as des sociétés qui font la réparation .
Il y a celle là https://ecu.fr/

Mais je ne la connais pas, bien se renseigner avant

[CamaroSS78]

Merci Alanbike, je vais continuer d'investiguer et si l'ECU est en cause, je les contacterai.

J'ai consulté le manuel de réparation : si l'aiguille reste sur 0 (100°F sur la jauge), cela signifie une perte de liaison CAN HS ou CAN LS. Mais comme les 3 autres jauges fonctionnent, ce n'est pas une perte de liaison CAN, donc je penche pour une perte de la calibration Température Huile Moteur ou bien une perte du +5V de référence. Je vais checker ça ce week-end.

Bonne journée

[CamaroSS78]

Bonjour,
J'ai controlé la présence de +5V sur les 2 fils Température et Niveau huile moteur, tout est OK. La masse est bien là aussi.
Donc restent 2 causes de panne possibles :
- mauvais contact au niveau du connecteur du capteur. J'ai resserré les connexions, on verra bien le résultat à la prochaine sortie
- problème logiciel au niveau de l'ECU Moteur -> hard reset par débranchement long de la batterie. A voir si le resserrement des connexions n'a pas donné de résultat.
La suite au prochain épisode