Nouvelles jantes , nouveaux pneus .

[Corik]

Mouais, pourquoi pas, j'ignorais cette subtilité, mais quoiqu'il en soit, cela ne change rien au ratio, comprenez aux proportions entre les différentes montes

[Indiana]

Mouais aussi... "j'te rajoute 1 pouce par là par ce que ça m'arrange", je trouve ça très approximatif quand même.

Tout cela se calcule et donc ne devrait pas laisser de place a de telle approximations.

[piups]

Mouais, pourquoi pas, j'ignorais cette subtilité, mais quoiqu'il en soit, cela ne change rien au ratio, comprenez aux proportions entre les différentes montes

Exact .

Tiens j'ai trouvé sur camaro5.com des photos de mes jantes ( les miennes sont couleur argent) avec des pneus de 315/35/20.AR
A l'AV ce sont des 275/40/20 .
Ca peut encore aller au niveau boudinage ,non?




L'autre avantage des 315/35/20 c'est que ce sont des 110Y ( sup à nos 106Y)

[Corik]

Je viens de refaire les calculs en tenant compte de cette plus value de 1"
Cela donne ceci :
Le delta entre des jantes de 9" + 1’’ d'origine et la monte des pneus d'origine en 275 est de :
275 - 254 (10" x 2,54 cm) = + 21 mm sur jante

Le delta entre des jantes de 10"+ 1’’ et une monte en 275 (celle que j'ai) est de :
275 – 279,4 (11" x 2,54 cm) = - 4,4 mm sur jante (donc flancs plus tendus)

Le delta entre des jantes de 10,5" + 1’’ et une monte en 275 (celle que tu vises) est de :
275 – 292,1 (11,5" × 2,54 cm) = - 17,1 mm sur jante (flancs hyper tendus)


Enfin, le delta entre des jantes de 10,5" + 1’’ et une monte en 315 (celle envisagée initialement) est de :
315 – 292,1 (11,5" × 2,54 cm) = + 22,9 mm sur jante

Le delta entre des jantes de 10"+ 1’’ et une monte en 305 (celle que j'envisage) est de :
305 – 279,4 (11" x 2,54 cm) = + 25,6 mm sur jante

A mon petit niveau, j'en déduis que la "meilleure" monte (comprenez qui se rapproche le plus de la valeur d'origine) sur mes 10 pouces seront des....305
Les signes + et + sont bien des valeurs positives et négatives par rapport aux rebords de jantes (flancs plus ou moins tendus ou boursouflés)

[Corik]

Mouais, pourquoi pas, j'ignorais cette subtilité, mais quoiqu'il en soit, cela ne change rien au ratio, comprenez aux proportions entre les différentes montes

Exact .

Tiens j'ai trouvé sur camaro5.com des photos de mes jantes ( les miennes sont couleur argent) avec des pneus de 315/35/20.AR
A l'AV ce sont des 275/40/20 .
Ca peut encore aller au niveau boudinage ,non?

Mais tu ne nous dis pas quelle est la taille des jantes sur ces photos ?
Tu es sûr que ce sont des 10,5" ??

[piups]

Oui sur .
20x9 devant
20x10,5 derriere .
http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=412752

[Corik]

et petit complément :
l'on s'aperçoit que le meilleur équilibre JANTE/PNEU (au sens du respect des valeurs constructeur, toujours) reste le mariage 10,5" / 315 .
Après, il faut tenir compte des déports (positifs et négatifs) apportés par des 10, 5"...

[Corik]

Tiens j'ai trouvé sur camaro5.com des photos de mes jantes ( les miennes sont couleur argent) avec des pneus de 315/35/20.AR
A l'AV ce sont des 275/40/20 .
Ca peut encore aller au niveau boudinage ,non?

Oui, ça semble correct, cela confirme en quelque sorte ce que je viens d'écrire sur la cohérence jante /pneu : 10,5" associée à du 315

[Indiana]

Sur mes 11" en 315, le flanc n'est ni tendu ni "effet bourlet", c'est juste bien.

Quoique soit le choix, le calcul de Corik permet de se faire une idée de la différence avec l'origine, et ça c'est parlant.

[piups]

C'est vrai que tout ça remet en cause ce que je pensais avoir décidé...
Heureusement , mes jantes ont encore l'Atlantique à traverser en bateau, j'ai le temps de réfléchir ...