Bien sur, des sidemarkers éclairés, oracle en fait de très jolis et... très chers ! Alors si vous n'avez pas les 250 $ requis pour cet achat, il est tout de même possible d'éclairer ses sidemarkers, qui plus est en veilleuse et rappel clignotants !
Comme la réalisation est en cours chez moi, je suis désolé, je vais vous mixer des photos de l'avant et de l'arrière mais hormis la manière d'accéder aux sidemarkers, la démarche est la même.
D'abord, on retire le sidemarker, avec une petite mêche (4mm) on fait 2 trous l'un à côté de l'autre afin de pouvoir passer une pince coupante et on fait un trou afin de faire passer une led (attention à ne pas la laisser tomber dedans !) :
Pour faire les clignotants et les veilleuses à l'avant, il suffit de faire 2 arrivées : sur celle de la veilleuse on met une résistance pour diminuer l'intensité lumineuse et une diode sur l'arrivée du clignotant pour éviter un courant de retour. Mes leds étant une "grappe" de 7 mini led, avec un résistance de 1,8K qui ne laisse passer que 7mA, je n'allume que la mini led centrale pour la veilleuse et quand le courant venant du clignotant s'ajoute toutes les autres s'allument.
Il faut bien sûr les souder et les isolés avec du scotch "électricien".
Afin de fixer la led pour quelle ne tombe pas dans le sidemarker, j'ai découpé des rondelles en plastique dans le couvercle d'un vieille boite de vis et un peu de glu3 pour que cela ne bouge plus. (Vous remarquerez les diodes à mettre sur l'arrivée du cligno et les résistances pour les veilleuses.
Le tout en place :
Et la vidéo de test pour voir le câblage (résistance/diode) même si c'est un peu flou :
[video][/video]
On prend bien le soin d'emmayotter tout ça dans du scotch électricien et de gainer :
Câblage pour l'avant
Câblage pour l'arrière
Bien sûr, on connecte avec des connecteurs étanches. Pour la mise en place, je passe à l'arrière ! On se prend sur la prise du feux arrière avec des prises voleuses et on scotch le tout pour éviter les infiltrations humides (à noter le film plastique autocollant mis par la concession lors de mon dernier passage, ils auraient pu me le dire...).
Pour l'avant, on fait pareil sur le connecteur de la veilleuse et du clignotant (particulièrement difficile d'accès à bâbord) en passant le câble dans l'espace entre l'avant de la voiture et la garniture de roue (là où il y a déjà pas mal de chose qui remonte d'ailleurs).
On passe par le caoutchouc et ayant fait une toute petite (pour que ça force et fasse joint) entaille au cutter.
On fait passer la gaine en provenance du sidemarker par l'évent latéral derrière la garniture et on connecte ! La grille de l'évent s'enlève en 2 temps, il faut d'abord la décliper en la poussant vers l'extérieur (donc bien la tenir) et ensuite lui faire faire un 1/4 de tour pour la rentrer dans le coffre par la trou.
Je voulais les "plasti-dipper" pour ne laisser qu'un bande fine, mais finalement, je crois que je vais les laisser tel quel !
Dernière modification par Indiana le 25 mars 2014, 10:56, modifié 2 fois.
Raison :Complément de description et de photos apportées
6.2l... Non, pas aux 100Km !
2012 Camaro noire BVA TO
2010 Ford F-150 XLT Extended Cab
2013 Lexus is300h
1980 Westfield SE 1600
2022 E-Odin 2.0 (moto électrique)
D'ailleurs comme tu peux le voir sur la première photo, à l'endroit où se trouve la douille de l'ampoule sur le sidemarker US, c'est fermé par une couche moins épaisse de plastique sur la version EU.
6.2l... Non, pas aux 100Km !
2012 Camaro noire BVA TO
2010 Ford F-150 XLT Extended Cab
2013 Lexus is300h
1980 Westfield SE 1600
2022 E-Odin 2.0 (moto électrique)
Chapeau Indy, du travail d'artiste.....
Et merci d'avoir pris ce temps pour le reportage et les explications. Pour l'instant je suis occupé sur une sombre histoire de Cuts (...) mais par la suite, pourquoi pas
"On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion"
.jpg "Fondateurs")
La grille de l'évent s'enlève en 2 temps, il faut d'abord la décliper en la poussant vers l'extérieur (donc bien la tenir) et ensuite lui faire faire un 1/4 de tour pour la rentrer dans le coffre par la trou.
