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J'ai aussi un Optimate 5 branché en permanence dans le garage sur la Camaro
son avantage est qu'en plus des câbles pince
tu as un câble que tu peut brancher direct et en fixe sur la batterie
avec une prise rapide étanche au bout ,comme çà moi je ferme le coffre
et la prise du câble permet de te brancher sans soucis ..
tu les trouvera facilement sur Amaz..
y compris des cordons supplémentaires ou des rallonges si besoin

https://www.amazon.fr/gp/product/B007BL ... =UTF8&th=1

lynyrd a écrit : ↑21 nov. 2022, 20:01

DPA a écrit : ↑21 nov. 2022, 18:34 Si tu roules peu, il faut mettre un conditionneur de batterie, mais choisis un modèle qui recharge tous les types de batteries.

Lequel me conseillerais-tu ?

DPA a écrit : ↑21 nov. 2022, 18:34 Voila une méthode que je n'ai pas encore su essayer, il pleut des cordes

J'ai un Optimate assez ancien et un Porsche très vieux qui marchent très bien sur ma 370Z et sur la Camaro avec l'ancienne batterie.
J'ai remplacé la batterie de la Camaro (par précaution), l'originale remplacée par une Varta 80AH F21 AGM et là aucun des deux conditionneurs ne marchait.
J'ai contacté Optimate (difficilement) et ils m'ont confirmé qu'il fallait un appareil plus récent pour ce type de batterie.
J'ai pris un Optimate 6 et là tout est rentré dans l'ordre.

Après ma panne de batterie, J'ai roulé pas de problèmes.
J'ai le programmeur qui est venu remettre la cartographie "d'origine"
Constatation:
J'ai le témoin moteur allumé.
Les clignotants fonctionnent mais ne font aucun bruit, aussi si j'ouvre et ferme le véhicule.
Le coffre ne s'ouvre plus, ni par la télécommande, ni par l'intérieur.
La radio fonctionne par épisode et n'émet aucun son.
Elle ne se ferme plus, si je l'ouvre l'alarme fonctionne et elle démarre par la télécommande.
Elle continue de brouter et de caler, est-il possible que le filtre à air joue un rôle dans le fait de caler et brouter ?

Bonjour à tous,
Aujourd’hui j’ai voulu faire rouler la voiture par un de mes amis, je suis toujours dans l’incapacité de le faire moi même.
Et la, mauvaise surprise, batterie faiblarde et juste un coup de démarreur et plus assez de jus pour essayer de nouveau.
Le tableau de bord indiquant « batterie en mode économie »
Du coup j’ai tiré une rallonge pour brancher un chargeur de batterie, mais les feux de jour sont restés allumés. Curieux non?
Je suis retourné voir 2 h plus tard, et ce que je craignais, plus de jus du tout.
J’en déduis que la batterie a rendu l’ame. Mais je ne comprends pas pourquoi ces fameux feux de jour sont restés allumés.
Quelqu’un aurait il une piste?

Une portière pas claquée ?

Tu la stationnes verrouillée ?

DPA a écrit : ↑31 déc. 2024, 12:25 Tu la stationnes verrouillée ?

Oui. Mais j’avais laissé le capot moteur ouvert. Hier j’ai pu la démarrer avec un autre véhicule et des câbles. Ensuite mon pote a pu rouler avec pendant une heure pour recharger la batterie. Et depuis j’ai un voyant moteur qui est resté allumé .
Bizarre.
On refera des essais dans la semaine. Wait and see.

Bonne année à tous

Si tu ne veux pas vider ta batterie il faut éviter de verrouiller, car cela active l'alarme et ça, ça pompe.

DPA a écrit : ↑01 janv. 2025, 19:06 Si tu ne veux pas vider ta batterie il faut éviter de verrouiller, car cela active l'alarme et ça, ça pompe.

Bon à savoir. Merci