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chicken a écrit : ↑14 juil. 2026, 08:25 Oui ça fonctionne et il a l’air propre.
Je me posais la question au cas où un jour…
J’ai nettoyé mon K&N et huilé juste ce qu’il faut

T’as le K&N Typhoon? si oui, y’a un truc que tu peux acheter, c’est un second cône, comme ça tu peux le remplacer dès que le premier est sale, ca te permet de bien nettoyer le premier et le laisser sécher plusieurs jours avant de l’huiler et le remiser jusqu'au prochain nettoyage, c’est ce que j’ai fait en commandant directement chez K&N le cône et un kit de nettoyage, le tout pour moins de 60$ port compris jusqu'en Suisse.

J’ai ceci…
Avec les chaleurs il a séché direct lol
En même temps je ne roule pas beaucoup, il aura tjs le temps de bien sécher.

C'est quasi le même que moi , mais le débitmètre n'est pas au même endroit

chicken a écrit : ↑14 juil. 2026, 18:01 J’ai ceci…
Avec les chaleurs il a séché direct lol
En même temps je ne roule pas beaucoup, il aura tjs le temps de bien sécher.

C'est où le débitmètre ?

alanbike a écrit : ↑15 juil. 2026, 13:52 IMG_20210403_153938.jpg

Merci.

chicken a écrit : ↑14 juil. 2026, 18:01 J’ai ceci…
Avec les chaleurs il a séché direct lol
En même temps je ne roule pas beaucoup, il aura tjs le temps de bien sécher.

Bizarre le coude en plastique noir, mais si t’as le cône huilé, tu peux faire comme dit avec un de remplacement.

jerrylee a écrit : ↑15 juil. 2026, 20:54

chicken a écrit : ↑14 juil. 2026, 18:01 J’ai ceci…
Avec les chaleurs il a séché direct lol
En même temps je ne roule pas beaucoup, il aura tjs le temps de bien sécher.

Bizarre le coude en plastique noir, mais si t’as le cône huilé, tu peux faire comme dit avec un de remplacement.

Pourquoi bizarre le coude en plastique ?
C’est pas celui d’origine, c’est un K&N libre avec le filtre.

chicken a écrit : ↑15 juil. 2026, 21:39

jerrylee a écrit : ↑15 juil. 2026, 20:54

chicken a écrit : ↑14 juil. 2026, 18:01 J’ai ceci…
Avec les chaleurs il a séché direct lol
En même temps je ne roule pas beaucoup, il aura tjs le temps de bien sécher.

Bizarre le coude en plastique noir, mais si t’as le cône huilé, tu peux faire comme dit avec un de remplacement.

Pourquoi bizarre le coude en plastique ?
C’est pas celui d’origine, c’est un K&N libre avec le filtre.

Je dis bizarre car avec le cône huilé, normalement c’est un Typhoon, et le Typhoon possede est tube métallique chromé, le tube en plastique est lui prévu sur un autre modèle K&N dont je ne me souviens plus du modèle, mais il est a cône sec, plusieurs membres du forum l’ont et pourront dire de quel modèle il s'agit, après, il est vrai qu’une fois que j’ai acheté le miens, que je ne me suis plus intéressé aux autres modèles proposés, et peut-être qu’ils ont sorti une gamme a cône huilé et tube en plastique, ce qui est visiblement le cas avec le tiens car tant le Typhoon que l’autre modèle ont le débitmètre au même endroit qui est placé sur la partie droite face au radiateur et quasiment vers le cône comme le montre la photo d’Alanbike.

Edit: j’ai retrouvé le nom du K&N a cône sec et tube en plastique, c’est le Blackhawk, et je me souviens avoir posé la question directement à K&N a l'époque pour savoir si je pouvais adapter le cône sec du Blackhawk a la place du cône huilé de mon Typhoon car l'entretien me paraissait assez fastidieux et délicat, ils m'avaient répondu que ce n'était pas compatible, et ai donc commandé le cône de réserve et le kit de nettoyage/huilage suite a cette réponse, le tiens doit donc etre une évolution des 2 modeles cités.

Du coup suite à ton message j’ai demandé à Gemini envoyant lui envoyant une photo de mon moteur avec le filtre, voici ce qu’il m’a dit.

https://share.gemini.google/a9KybSl4gv5P

Du coup c’est bien un modèle précis.