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Le bilan ?
Je suis très satisfait du bruit (aussi bien au niveau des dB que tu son en lui-même) et du coté "je fais du bruit quand je veux". C'est en effet un régal de décoller la peinture ou le carrelage qui tapisse les tunnels en y passant tout cuts ouverts
tellement de vibrations que même lorsqu'on passe à coté d'une voiture équipée d'une alarme, elle peut se déclencher 
Pour les points négatifs, il faut bien considérer une perte de 4 bons centimètres de garde au sol à leur endroit, avec une suspension d'origine ça passe à peu près tous les dos d'ane et les entrées de parking mais dans environ 3% des cas, ça frotte... Aussi les Noweeds sont assez lourds et pèsent sur le reste de la ligne, rien de rédibitoire mais je pense que les bruits métalliques que je peux entendre par moment en cas de compression brutale de ma suspension est due au fait que la ligne tape sur la traverse qui se situe en dessous du plancher de la Camaro, à hauteur de l'assise de banquette arrière. Une solution semble améliorer un peu le problème: points de soudure du Noweeds sur la ligne. L'idéal serait un support flexible pour soulager le poids de ce dispositif.
Aussi, étant donné son emplacement je pense que ce dispositif mériterait un entretien environ tous les six mois car sur certains dispositifs, il est arrivé que cela se grippe. Mais c'est vraiment aléatoire, certains n'ont aucun soucis, d'autres comme moi peuvent avoir des problèmes d'ouverture et/ou fermeture de valve(s), il y a toujours la solution de les actionner en mode "dégradé", c'est à dire les ouvrir en appuyant sur bouton gauche + bouton central en même temps, et bouton droit + bouton central en même temps pour les fermer.
Je ne connais pour le moment pas la cause exacte du grippage de mes Noweeds (faute d'avoir un pont), mais je peux conseiller de ne pas les laisser ouverts toute une journée, aussi le moment venu de quitter votre Camaro, je préconise de les fermer. Pour le moment, je n'ai que très peu de retour quant à des problèmes sur les Noweeds.
Concernant les risques sur la mécanique, le débat est toujours ouvert (je laisse les experts parler sur ce point) mais une chose semble acquise (info vérifiée auprès d'Américains du forum camaro5), les soupapes ne risquent rien car les catalyseurs font obstacle aux remontées potentielles d'air froid. Toutefois, une précaution à prendre qui vient plus du principe que d'un retour d'expérience mécaniquement fondé, il vaut mieux ouvrir ou fermer les Noweeds en situation de flux de gaz à peu près constant, c'est à dire qu'il vaut mieux éviter une forte accélération ou décelleration durant l'actionnement des valves.
Noweeds annonce un gain de 18ch sur la puissance, personnellement ce n'est pas du tout cette raison pour laquelle j'ai acheté ces Noweeds, seul le bruit m'intéressait. Des mesures ont été faites sur banc en France et il semble bien qu'un gain ait été mesuré. Par contre, peut-être est ce une question de ressenti, j'ai l'impression que leffet de "contre pression" de l'échappement en phase d'accélération est fortement réduit Noweeds ouverts.
Le point de vue de mon garage Chevrolet quant aux Noweeds ? ils n'ont rien dit vis-à-vis de la garantie... à part qu'ils trouvaient ça génial.
Ma conclusion ? je pense que c'est un bon dispositif à utiliser avec modération mais que pour être "parfait", le matériel mériterait un entretien régulier et un système de support flexible.
mais le plaisir sera d'autant plus fort après cette longue attente 
